Il 12 cilindri è sempre stato un motore vanto per la Ferrari, al punto da presentare la 12Cilindri, che va ad evolvere il concetto già espresso dalla 812 superfast e che porta a scheda tecnica ben 830 CV. La 12Cilindri è la nuova berlinetta a due posti della Casa di Maranello, dotata di motore V12 aspirato in posizione centrale-anteriore. L’ispirazione è chiaramente rivolta alle Ferrari degli anni 50 e 60. La presentazione è avvenuta a Miami, in occasione dei festeggiamenti per i 70 anni della presenza di Ferrari negli USA.
Scheda tecnica della Ferrari 12Cilindri
Il motore porta la sigla F140HD ed è una nuova versione di quello montato sulla 812 Competizione. Rispetto a quest’ultima però il limitatore sale a 9500 giri/minuto. È un V12 a 65° a carter secco, con una cilindrata di 6496 cc. La potenza arriva a 830 CV e la coppia massima è di 678 Nm. Il motore è posizionato centrale-anteriore, mentre la trazione posteriore, con un cambio doppia frizione a 8 rapporti. È presente un nuovo sistema ATS (Aspirated Torque Shaping) che permette di gestire in modo diverso la coppia in base alla marcia, così da avere una erogazione sempre lineare. L’asticella del peso si ferma a 1560 kg a secco. Questo mix permette alla 12Cilindri di scattare da 0-100 km/h in 2,9 s e da 0-200 km/h in meno di 7,9 s. Le dimensioni si attestano in una lunghezza di 4733 mm, una larghezza di 2176 mm e una altezza di 1292 mm.
Esterni
L’idea dei designer è stata quella di allontanarsi dalle linee scultoree che caratterizzano le 812. Hanno optato invece per una linea più sofisticata, ma al tempo stesso dotato di quel rigore formale necessario a ottenere un effetto di unitarietà stilistica. Le linee riprendono molto quelle viste con la Ferrari Roma e la 296 GTB, che porta per esempio una fiancata molto pulita. Anche il cofango anteriore si sviluppa su una superficie estremamente levigata, raccordandosi con tutta la linea dell’anteriore, che perde alcuni tratti caratteristici dei vecchi modelli Ferrari. Per il posteriore si è scelto come tema il rigore. Il tutto è stato ottenuto sottraendo più materiale possibile, cercando di mantenere coerenza con l’anteriore. Non è poi presente uno spoiler posteriore, sostituito da due appendici attive.
Interni
Gli interni sono stati studiati seguendo la divisione in 3 parti. La prima è definita dalla parte superiore della plancia, si innesta sulla zona sellata dei pannelli porta. La seconda parte è la zona centrale, mentre la terza comprende sedili e vasche. Quando i perimetri risultano ben definiti, in base alle scelte cromatiche, si enfatizza l’effetto doppio cockpit, che possiamo trovare anche su Ferrari Roma e Purosangue. L’utilizzo dei materiali guarda anche alla sostenibilità, con l’utilizzo tra l’altro di Alcantara© in poliestere riciclato al 65%. Troviamo una nuova interfaccia con il pilota, che adesso si affida ad una display centrale touch-screen capacitivo da 10,25”. Il display del guidatore arriva a 15,6”, mentre il passeggero può vantare una propria unità da 8,8”. Sono presenti tutte le ultime tecnologie, comprese Apple CarPlay® e Android Auto®.
E voi? Cosa ne pensate della nuova Ferrari 12Cilindri e della sua scheda tecnica? Fatelo sapere ai vostri amici condividendo l’articolo e non dimenticate di seguirci per non perdervi nessuna notizia!
