Il pacco batterie è il cuore di un’auto elettrica e si occupa di effettuare la conversione tra energia chimica ed elettrica. Grazie a questa conversione si possono poi alimentare i motori elettrici presenti all’interno dell’auto. Di conseguenza realizzare una batteria con una grande capacità o anche un’elevata energia specifica può essere cruciale per le prestazioni complessive di un’auto.
Se questi nomi non ti sono familiari perchè non leggi: Quali sono i parametri principali per le batterie elettriche?
Le batterie però dipendono fortemente dalle temperature, quindi le prestazioni che possono fornire all’auto cambiano se la si usa in estate oppure in inverno.
Le batterie in inverno penalizzano l’auto?
Un primo importante aspetto che deve essere preso in considerazione è che le batterie hanno dei range di temperatura in cui sono maggiormente efficienti. Farla lavorare lontano da questo intervallo potrebbe causare diversi problemi che possono portare ad accorciare (anche notevolmente) la vita dell’accumulatore. Questi problemi tendono a nascere in stagioni quali l’inverno o l’estate. In inverno l’energia contenuta all’interno della batteria non si occupa della sola trazione, ma deve anche occuparsi del riscaldamento dell’abitacolo e del preriscaldamento delle proprie celle (per lavorare nel range più efficiente). Anche le reazioni chimiche sono rallentate, così come la conseguente conversione energetica.
Se immaginiamo la batteria come un contenitore di energia e se ne utilizziamo una parte per questi scopi “secondari”, l’energia residua per la trazione diminuisce. Di conseguenza l’autonomia ne risente in maniera decisa.
Analizzando un campione di 18.000 veicoli negli Stati Uniti, lo studio effettuato da Recurrent ha evidenziato una perdita di circa 20% di autonomia. Ma non è tutto perduto, poichè diversi costruttori sono al lavoro per realizzare batterie sempre più “tolleranti”.
Si è anche visto che l’utilizzo di un sistema con pompa di calore permette di raggiungere un’autonomia anche del 90% rispetto alla norma.
Secondo la classifica stilata dall’azienda, le Tesla dominano le prime posizioni con ben 4 auto. Si difendono bene anche Audi e Hyundai con e-tron, Ioniq 5 e Kona. Possiamo poi anche notare come le auto che più soffrono le temperature sono quelle che non dispongono della pompa di calore, che raggiungono autonomie dell’ordine del 60% rispetto alle condizioni ideali.
Eri a conoscenza dell’impatto delle basse temperature dell’inverno sul funzionamento delle batterie delle auto elettriche? Scrivici la tua esperienza sui nostri canali social dedicati!
