Il mito della Casa di Torino torna a far battere il cuore dei nostalgici del motorsport attraverso la matita digitale del designer londinese Mark Przeslawski. La Nuova Lancia Stratos riprende vita in un esercizio di stile indipendente senza alcun legame ufficiale con la Casa madre. Ciononostante, il concept virtuale dimostra l’intramontabile fascino di un’icona nata per dominare i rally negli anni Settanta (non è la prima volta che questo accade per una Lancia, leggi quindi: Lancia Delta S4: il render che immagina il ritorno della leggenda con il V6 Maserati).
Nuova Lancia Stratos, il design guarda al passato
Il progetto tridimensionale adotta proporzioni estremamente compatte, caratterizzate da un abitacolo arretrato e da superfici vetrate avvolgenti a visiera. Il frontale reinterpreta i celebri fari a scomparsa accoppiandoli a uno splitter molto pronunciato. Allo stesso modo, il profilo della carrozzeria integra una grande presa d’aria NACA inferiore e brancardi alti che suggeriscono un’apertura delle portiere verso l’alto. Sul retro spiccano i classici gruppi ottici circolari, un nolder pronunciato e due terminali di scarico che richiamano l’architettura a motore centrale.
La Stratos originale aveva 190 CV
Per capire il valore della Lancia Stratos bisogna ricordare il modello originale. La sportiva montava un V6 da 2,4 litri da 190 CV e pesava appena 980 kg, raggiungendo una velocità massima di 230 km/h.
Il suo successo, però, non dipendeva solo dai numeri. Il motore centrale, le dimensioni compatte e soprattutto la storia nei rally l’hanno resa una delle Lancia più riconoscibili di sempre. Per questo una Nuova Lancia Stratos dovrebbe trovare il giusto equilibrio tra passato e design moderno.
Una Nuova Lancia Stratos potrebbe davvero arrivare?
Al momento non ci sono indicazioni che questa Nuova Lancia Stratos possa diventare un modello di produzione. Il progetto di Mark Przeslawski è indipendente e non è collegato ufficialmente a Lancia. Il rendering mostra però quanto il design della Stratos originale sia ancora riconoscibile. Fari a scomparsa, coda compatta e gruppi ottici circolari bastano a richiamare immediatamente il modello storico.
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