Incuriosisce molto la notizia che riporta le nuove regole che verranno utilizzate dal 2026 per i test sulla sicurezza Euro NCAP, che porteranno una penalizzazione per le auto con touchscreen. La scelta potrebbe sembrare in contrasto con l’avanzamento tecnologico e le scelte di alcune case come Tesla, ma ha importanti fondamenti. Ricordiamo che i sistemi di infotainment che non utilizzano tasti fisici hanno bisogno di meno sviluppo e ingegnerizzazione. Questo si traduce in minori costi per le società. Nonostante l’apparente vantaggio alcune case si sono mosse controcorrente, prediligendo i tasti fisici.
Perché l’Euro NCAP vuole penalizzare le auto con touchscreen?
Dal 2026 le nuove regole Euro NCAP porteranno ad una penalizzazione di tutte le auto che non saranno dotate di tasti fisici. Matthew Avery, direttore dello sviluppo strategico di Euro NCAP, ha spiegato che l’utilizzo dei touchscreen distrae maggiormente i conducenti rispetto ai tasti fisici. Proprio per questo in futuro si applicheranno delle penalità a chi utilizza esclusivamente questa tecnologia.
Se si ragiona la cosa ha molto senso. Premesso che quando si guida non si dovrebbero mai lasciare le mani dal volante e bisognerebbe rimanere sempre focalizzati sulla strada, ma l’utilizzo di alcuni comandi a volte è necessario e deve essere portato a temine senza distrazioni. I tasti fisici permettono di avere una facile memoria muscolare che ci permette di azionare il comando senza distrarci. Avendo invece gli schermi una superfice piatta, l’utilizzo del touch prevede maggiore distrazione per l’azionamento dei comandi che non è più così automatico.
Non è un caso che alcune case stanno decidendo di fare dietrofront rispetto all’uso esclusivo della tecnologia. È il caso di BMW, dove l’amministratore delegato Oliver Zipse ha previsto il divieto dei touchscreen entro i prossimi 10 anni. Anche altre case come Skoda o Toyota hanno fatto dei passi indietro, mentre altre potrebbero proseguire nell’utilizzo anche a scotto di valutazioni più basse.

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