Dopo la Honda e, la casa giapponese ha presentato la seconda offerta totalmente elettrica. Parliamo della Honda e:Ny1, un B-Suv elettrico che porta con sè la nuova identità stilistica del brand. Sorella gemella, o quasi, della Honda HR-V ( se vi siete persi la prova la trovate qui: Prova Honda HR-V: il SUV ibrido dai consumi bassissimi) che ha guadagnato innumerevoli consensi. Ma scopriamo insieme la scheda tecnica di questa nuova Honda e:Ny1.
Scheda tecnica della Honda e:Ny1
La Honda e:Ny1 è costruita sulla nuova piattaforma e:N F, una piattaforma progettata per poter offrire il massimo in termini di prestazioni e comfort alla guida di un’auto elettrica Honda. Anche il telaio è stato progettato per i veicoli elettrici del brand; grazie all’utilizzo di acciaio ad alta resistenza si è ottenuto un incremento della rigidità torsionale che porta a migliorare le prestazioni del veicolo. Sul fondo del pianale trova posto la batteria agli ioni di litio ad alta capacità da 68,8 kWh, che può essere caricata in corrente continua portandola dal 10 all’80% in 45 minuti.
A differenza della Honda HR-V il cuore della e:Ny1 è ben diverso. A spingere l’auto, infatti, ci pensa un motore elettrico posto sull’assale anteriore, che eroga 150 kW (204 CV) di potenza ed una coppia massima di 310 Nm. La scheda tecnica della Honda e-Ny1 vanta un’autonomia di 412 km secondo il ciclo WLTP, percorribili mantenendo alte le prestazioni dinamiche e il comfort della vettura. Autonomia interessante dato il segmento di auto, che permette così di non avere ansia da ricarica e, soprattutto, di poterla non caricare tutti i giorni.
Nuova identità stilistica per gli EV Honda
Questa nuova Honda e:Ny1 porta con sè la nuova identità del brand per i veicoli elettrici. La nuova identità stilistica è rappresentata dal logo di colore bianco nella parte frontale dell’auto e dal nuovo lettering Honda che possiamo trovare nella parte posteriore, al posto del solito logo Honda.
“e:Ny1 rappresenta la prossima tappa naturale nel nostro viaggio verso ‘elettrificazione in Europa. La nostra filosofia di sviluppo unisce una tecnologia intelligente incentrata sul cliente a uno splendido design e dinamiche di guida stimolanti. Quest’ultimo SUV incarna a pieno l’impegno di Honda verso l’elettrificazione ed è l’evoluzione più recente della Casa lungo questo percorso”: queste le parole di Tom Gardner, Senior Vice president di Honda Motor Europe Ltd.
Interni nuova Honda e:Ny1
A fare da contraltare internamente, tanta tecnologia. D’altronde Honda non ha mai abbassato la guarda in tema di tecnologia e con le auto elettriche il mercato ci ha abituati a spostare l’asticella ancora più in alto. Spazio dunque al doppio display sulla plancia, uno per il conducente ed uno per l’infotainment. Quest’ultimo è stato montato verticalmente, soluzione ormai sempre più diffusa e che aiuta a posizionare display di generose dimensioni in un punto che non ostruisca la visibilità al chi guida. Una vera e propria centrale di controllo dalla quale poter comandare tutti i parametri dell’auto, al punto che al pannello dietro al volante sono riservate esclusivamente informazioni essenziali per la guida. Abbiamo trovato un pannello simile anche durante la prova di Ford Mustang Mach-E (leggi qui la prova: Prova Ford Mustang Mach-E: il SUV elettrico che non ti aspetti)
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