La Hyundai NEXO 2025 rappresenta la seconda generazione del SUV Fuel Cell della casa coreana, confermandosi come una delle proposte più interessanti nel panorama della mobilità a idrogeno. Evoluzione del primo modello a celle a combustibile prodotto in serie da Hyundai, la scheda tecnica della NEXO 2025 presenta un veicolo con design esterno aggiornato, interni rinnovati e un sistema di alimentazione che punta alla sostenibilità senza rinunciare a prestazioni ed efficienza. Disponibile sul mercato a partire dal 2025, leggi ora cosa ci aspetta!
Design esterno e dimensioni
Il design esterno della Hyundai NEXO 2025 è stato rivisitato, conservando a grandi linee lo stile che ha contraddistinto il modello originario. Il frontale è dominato da una nuova griglia più ampia e moderna, mentre i gruppi ottici full LED risultano più sottili e armonizzati nella fascia superiore. Le luci HTWO nella parte bassa del paraurti contribuiscono a creare una firma luminosa distintiva. Interessante la verniciatura a tre strati, che crea un effetto multidimensionale in cui il colore della carrozzeria cambia a seconda dell’angolo della luce e dell’ambiente circostante.
Le dimensioni del SUV aumentano rispetto alla generazione precedente, con una lunghezza di 4,70 metri, una larghezza di 1,86 metri e un’altezza di 1,64 metri. Il passo da 2,79 metri garantisce comfort interno e buona guidabilità. Le linee fluide della carrozzeria sono pensate per migliorare l’aerodinamica, elemento chiave per ottimizzare l’autonomia e l’efficienza, soprattutto per un veicolo ad idrogeno.
Interni ed infotainment da scheda tecnica della Hyundai NEXO 2025
Il cambiamento più evidente nella scheda tecnica della NEXO 2025, rispetto alla prima generazione, riguarda la plancia, ora dominata da un grande pannello digitale che unisce strumentazione e infotainment. Questo sistema include due ampi schermi da 12,3 pollici ciascuno, alloggiati in un’unica struttura orizzontale. Uno è dedicato al quadro strumenti digitale, mentre l’altro gestisce l’infotainment, il navigatore e le impostazioni del veicolo. L’impostazione minimalista della plancia sostituisce i numerosi pulsanti fisici del vecchio modello con comandi touch e superfici retroilluminate. In particolare, la console centrale è stata semplificata. La nuova NEXO è dotata poi di uno specchietto centrale digitale (CDM) che garantisce la massima visibilità posteriore. Degna di nota è la Digital Key 2 che consente l’apertura e l’avviamento del veicolo tramite comunicazione wireless con smartphone. Gli utenti possono registrare e condividere la chiave con un massimo di 15 dispositivi, collegati a profili personalizzati.
Motorizzazione del nuovo NEXO
Il cuore del veicolo coreano resta il sistema a celle a combustibile, una soluzione che consente emissioni pari a zero e un’autonomia di alto livello (leggi Auto a idrogeno: record Hyundai NEXO che purifica l’aria). La versione attuale impiega un motore elettrico da 163 CV (120 kW) e 395 Nm di coppia, mentre la batteria raddoppia, da 40 kWh a 80 kWh. Questa configurazione consente un tempo di accelerazione 0-100km/h di 7,8 secondi. L’autonomia è garantita da una maggiore efficienza dei consumi, da una maggiore densità di stoccaggio dell’idrogeno con incrementata capacità del serbatoio dell’idrogeno, che ora è di 6,69 kg, rispetto ai 6,33 kg della precedente generazione di NEXO.
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