La Mercedes ha presentato il nuovo restyling della Classe A di quarta generazione. Restyling di metà carriera pronto a debuttare nel 2023, che introduce nuove motorizzazioni mild hybrid e plug-in hybrid. Il design è stato rivisto, ma non in maniera eccessiva, introducendo i nuovi gruppi ottici dalle linee più accentuate. La dotazione di serie sarà più ricca e sono stati migliorati i sistemi ADAS di bordo. Il restyling, ovviamente, riguarda sia la variante hatchback che la sedan, anche in versione AMG.
Più tecnologia e interattività
La nuova Classe A è ancora più tecnologica. Il punto di forza assoluto è il doppio schermo indipendente di serie, con un display da 7” e uno più grande da 10,25” al centro del cockpit. Mercedes, comunque, offre come optional la possibilità di scegliere entrambi i display da 12.25”. L’infotainment può essere totalmente personalizzato nell’interfaccia e cambia stile a seconda della funzione di guida selezionata. Il display centrale offre tutte le funzioni del modello precedente ed è più facile e intuitivo da utilizzare col touchscreen. È stato infatti rimosso il touchpad dal tunnel centrale. Il nuovo infotainment include anche un sensore di impronte digitali per l’identificazione e l’autorizzazione del conducente.
È possibile connettere il proprio smartphone tramite Apple Carplay o Android Auto, mentre per un’ulteriore connettività è stata aggiunta una porta USB-C che può essere utilizzata anche per ricaricare lo smartphone. Si aggiorna anche l’assistente vocale MBUX, che è ora in grado di spiegare le funzioni del veicolo e fornire assistenza quando si desidera collegare lo smartphone via Bluetooth.
Il design rivisto della Mercedes Classe A
Il design della Classe A è stato leggermente rivisto, senza stravolgere la firma stilistica della vettura. All’anteriore troviamo una nuova griglia del radiatore con motivo a stella del brand. I fari sono più piatti e sono disponibili anche in versione full led. La nuova Classe A 2023 ha un design più sportivo grazie anche ai nuovi cerchi, disponibili anche da 19” e in lega leggera verniciati di nero lucido e con bordino color oro per il pacchetto AMG Line. Al posteriore troviamo un nuovo diffusore rivisto e i fari a led di serie. Per l’abitacolo troviamo le solite bocchette dell’aria che si ispirano al mondo dell’aviazione e il nuovo volante, disponibili di serie in pelle nappa, è più compatto e si adatta maggiormente alla console centrale ridisegnata.
Solo motorizzazioni ibride per la Classe A
Ebbene sì, tutta la gamma di motori è stata elettrificata, tanto che il restyling di questa classe A sarà disponibile solamente in versioni plug-in e mild hybrid. Il cambio è un doppia frizione DCT a 7 o 8 rapporti (a seconda delle versioni). Le versioni mild hybrid sono dotate si un sistema di bordo ausiliario da 48 volt, che offre 10 kW di potenza in più all’avvio.
Per quanto riguarda le versioni plug-in hybrid, la batteria ad alta tensione è stata migliorata in modo da ottenere un incremento dell’autonomia in elettrico. La potenza del motore è stata aumentata a 80 kW, 5 kW in più rispetto all’attuale modello. Per la ricarica sono disponibili tre opzioni: oltre ai 3,7 kW standard, la batteria migliorata può ora essere caricata anche con corrente alternata e fino a 11 kW, anziché solo 7,4 kW come in precedenza. La nuova Classe A continua a offrire anche la possibilità di caricare la batteria con corrente continua fino a 22 kW.
La scelta del powertrain ibrido è stata fatta anche per il restyling della GLC, di cui trovi l’articolo qui.
Più optional di serie
La dotazione di serie offre ora più optional, come ad esempio la telecamera posteriore, il volante in pelle nappa e il pacchetto USB. Col pacchetto Progressive i clienti potranno avere i fari full led, i sedili con supporto lombare e il pacchetto per il parcheggio assistito con telecamere a 360 gradi. Sono state introdotte anche delle novità relative ai sistemi ADAS. Come, ad esempio, il pacchetto di assistenza alla corsia che ora utilizza il controllo attivo dello sterzo invece della frenata unilaterale.
Mercedes AMG Classe A
Il restyling della Classe A riguarda anche le versioni A35 AMG e A45 AMG. Sulla A35 debutta il powertrain mild hybrid con cambio automatico a doppia frizione a 8 rapporti. Dotata di un alimentatore ausiliaro a 48 volt e di un motorino di avviamento a cinghia (RSG), raggiunge una potenza di 306 CV e una coppia massima di 400 Nm.
La AMG A45 S, ovvero la versione più sportiva, resta l’unica con solo motore endotermico. Con una potenza di 421 Cv e 500 Nm di coppia massima, riesce a raggiungere una velocità di punta di 270 km/h. La A45 vanta il nuovo volante AMG, con i display nella parte bassa per controllare le impostazioni di guida.
Per entrambe le versioni il design non è stato stravolto rispetto ai modelli precedenti. Ciò che cambia sono il design del paraurti anteriore e la nuova griglia col badge incorporato.
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