Anno dopo anno, generazione dopo generazione, la Volkswagen Golf continua (sempre) a far parlare di sè. La hatchback di Wolfsburg nel tempo si è fregiata delle tre lettere distintive, GTI, che a loro volta hanno avuto notevoli espansioni nel tempo. Una di queste è la Clubsport, una sorta di via di mezzo tra la GTI standard e la (molto) più pepata R. Per il 2024 la Volkswagen Golf GTI Clubsport torna a stracciare pneumatici sull’asfalto, con quello che ad oggi è solo un rendering, ma che lascia davvero poco spazio a dubbi.
Abbiamo parlato qui di un’altra Clubsport interessante, dagli un occhio: Volkswagen Golf GTI Clubsport 45: celebra i 45 anni della GTI
Sapor di GTI
Seppur si fregi della sigla Clubsport, si parla sempre di una GTI. Spazio dunque alle personalizzazioni che da tempo hanno dato vita a questo modello iconico, ma con delle accezioni differenti. La Volkswagen Golf GTI Clubsport 2024 avrà, ad esempio, delle somiglianze con la Golf R al posteriore, soprattutto nella parte alta con lo spoiler di generose dimensioni. La differenza sarà sui terminali di scarico, rigorosamente singoli per non “confondere” quello che storicamente è un simbolo distintivo tra GTI e R.
La stessa fascia che vanta un nuovo stile al posteriore trova all’anteriore una connotazione personalizzata per la Clubsport. Un passante che copre l’intera larghezza dell’auto tocca anche i fari – personalizzati a loro volta – ed include un logo retroilluminato.
Arriverà a 300 cv la Golf GTI Clubsport 2024?
Attualmente non è stata presentata ufficialmente questa Golf GTI Clubsport 2024, se non con dei render che in effetti non coprono granchè. Volkswagen si è tenuta nascosta la parte succulenta, quella con i dati tecnici. Non sono ancora stati divulgati valori come la potenza massima o la coppia massima, ma non ci meraviglieremmo qualora arrivi al traguardo – forse psicologico – dei 300 cv. Dati chiaramente da confermare, e non manca molto alla presentazione ufficiale, ma considerando la base di partenza dell’attuale GTI tutto lascia pensare questa direzione. Ah, poi c’è una sottile affermazione di VW: sarà la GTI a trazione anteriore più potente di sempre. Con tanto di modalità di guida specifica per il giro al Nurburgring…
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