Porsche ha presentato la nuova 718 Spyder RS, che nella sua scheda tecnica vanta il motore aspirato della 911 GT3. Questa sarà la versione più potente della roadster a motore centrale, trent’anni dopo la presentazione del concept della Boxster.
Che poi se vi ricordate di recente avevamo parlato di Porsche! Se ve lo siete perso eccolo qui: Nuova Porsche Cayenne 2023: scheda tecnica del celebre SUV
Il motore della nuova Porsche 718 Spyder RS
Iniziamo dal motore, la grande novità di questo modello. Porsche ha inserito nella 718 Spyder RS lo stesso motore della 911 GT3 (e quindi anche il propulsore che muove le auto da corsa della Porsche 911 GT3 Cup). Il motore è un boxer 6 cilindri con 368 kW, ossia 500 CV, e 450 Nm di coppia. La cilindrata si assesta sui 4.0 litri e può raggiungere i 9000 rpm. Il cambio ha 7 rapporti corti che permettono alla 718 Spyder RS di scattare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e da 0 a 200 in 10,9 secondi. Rispetto alla versione non “RS”, questa acquista più cavalli, una migliore accelerazione e una velocità di punta più alta, da 300 a 308 km/h.
Le altre caratteristiche della scheda tecnica della Porsche 718 Spyder RS
Porsche ha lavorato anche sul peso della 718 Spyder RS, che si attesta a 1.410 kg, 40 kg in meno rispetto alla 718 Spyder con PDK, ed è addirittura cinque chilogrammi più leggera della 718 Cayman GT4 RS chiusa. La parte anteriore dell’auto è quasi identica alla parte anteriore della 718 Cayman GT4 RS. Sono presenti 2 condotti NACA che migliorano il raffreddamento dei freni senza influenzare il Cx. Invece di un alettone al posteriore troviamo un sorprendente bordo a strappo a forma di coda d’anatra. Porsche ha studiato tutti i componenti in modo da avere un grande equilibrio e la massima stabilità. Grande attenzione è stata posta anche alla dinamica di guida con il Porsche Active Suspension Management (PASM) di serie e il Porsche Torque Vectoring (PTV) con differenziale meccanico a slittamento limitato.
Un’altra caratteristica è il tettuccio leggero che si apre a mano, come amano i puristi. Questa è composta da 2 elementi, una vela solare e un deflettore meteorologico. L’intero tetto, comprese le parti meccaniche, pesa solo 18,3 kg. Sono 7,6 kg in meno rispetto alla 718 Spyder e 16,5 kg in meno rispetto alla 718 Boxster.
È possibile acquistare il pacchetto Weissach che prevede anche un cronografo abbinato.
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