Porsche inizia spedita questo 2024 con la presentazione della nuova generazione di Porsche Macan. In diretta da Singapore, la casa di Stuttgart ha tolto i veli al nuovo modello completamente elettrico. Una vera sfida per il costruttore tedesco che per la prima volta ha dovuto adattare il design di un modello già esistente e con un’identità consolidata alle esigenze di un motore full-electric. Scopriamo i vari aggiornamenti dalla scheda tecnica!
Porsche Macan 2024: la scheda tecnica
Senza indugio, partiamo dalla principale novità di questa seconda generazione, la motorizzazione elettrica, che equipaggia le due versioni presentate: Macan 4 e Macan Turbo.
Porsche si affida esclusivamente all’ultima generazione di motori elettrici PSM ad eccitazione permanente. Questi, in combinazione con il Launch Control, offrono prestazioni elettriche di alto livello e un’esperienza di guida impagabile.
La Macan 4 raggiunge fino a 300 kW (408 CV) ed una velocità massima di 220 km/h. La coppia massima è di 630 Nm. In termini di accelerazione invece, i dati segnano a 0 a 100 km/h in 5,2 secondi.
Macan Turbo sottolinea ulteriormente il carattere sportivo e accattivante che Porsche ha voluto consolidare su questo SUV. Raggiunge fino a 470 kW (639 CV), una velocità massima di 260 km/h e 1.130 Nm di coppia massima. Si accorciano ovviamente i tempi di accelerazione. Infatti la versione più “cattiva” segna i 0-100 km/h in soli 3,3 secondi.
Nuova Macan offre ricarica rapida e lunga autonomia
Propulsori di un certo livello non potevano che essere alimentati da una batteria all’altezza. Alloggiata nel sottoscocca, la batteria ad alta tensione ha una capacità lorda di 100 kWh ed è la componente principale della nuova Premium Platform Electric (PPE) con archittettura ad 800 volt su cui si basa la nuova Macan. I vantaggi di questa innovativa piattaforma sono evidenti nei tempi di ricarica, che si riducono notevolmente in corrente continua quando la potenza raggiunge i 270 kW. Collegando il veicolo a una stazione di ricarica rapida adeguata, il livello di carica della batteria può passare dal 10 all’80% in circa 21 minuti.
La ricarica in corrente alternata fino a 11 kW può essere effettuata con le normali wallbox domestiche.
Anche l’Integrated Power Box (IPB) contribuisce all’efficienza dei nuovi modelli Macan. Il sistema combina tre componenti, il caricatore CA on-board, il riscaldatore ad alta tensione e il convertitore in corrente continua, consentendo un risparmio non solo di peso ma anche di spazio.
Parliamo invece di autonomia, un altro ingrediente fondamentale a soddisfare le esigenze dei clienti. L’autonomia WLTP combinata è di 613 chilometri per la Macan 4 e di 591 chilometri per la Macan Turbo.
Design e aerodinamica
Come anticipato, la grande sfida per questo modello è stata ottimizzare e perfezionare le proporzioni e il design già esistenti per rispondere alle esigenze di un veicolo elettrico. Questo ha ulteriormente affinato l’aspetto sportivo, moderno e dinamico della Macan che rimane l’auto più sportiva del segmento
Le dimensioni sono lievemente aumentate rispetto ai precedenti modelli. Ora il SUV misura 4.784 mm di larghezza, 1.938 mm di lunghezza e 1.622 mm di altezza. Anche il passo è più lungo di 86 mm.
L’anteriore si distingue per i proiettori divisi in due parti: un gruppo ottico superiore piatto con luci diurne a quattro punti, incastonato nei parafanghi, ed i proiettori principali posizionato leggermente più in basso nello scudo paraurti frontale.
Al posteriore, la ormai classica e scultorea striscia luminosa 3D adesso porta la scritta Porsche al centro mentre le spalle pronunciate conferiscono un aspetto più muscoloso.
Passiamo quindi all’aerodinamica, anch’essa pensata per favorire le prestazioni elettriche, in particolare l’autonomia.
Grazie ai vari accorgimenti, tra cui lo spoiler posteriore adattivo e le cosiddette Air Curtains che ottimizzano il flusso d’aria, nuovo Porsche Macan è uno dei SUV più aerodinamici con un coefficiente di resistenza pari a 0,25.
Scheda tecnica della Porsche Macan 2024: interni e connettivitÃ
Entrando nella nuova Porsche Macan ci ritroviamo in un ambiente ampio e arioso. Grazie all’elettrificazione, sono aumentati gli spazi di carico e rispetto al modello precedente, Macan offre circa 127 litri in più!
A seconda del modello e della dotazione, il conducente e il passeggero anteriore siedono fino a 28 millimetri più in basso rispetto a prima, mentre i passeggeri posteriori fino a 15 millimetri con maggiore spazio per le gambe.
La larghezza dell’abitacolo è sottolineata da un Black Panel piatto integrato, su cui prendono posto le interfacce utente digitali targate Porsche Driver Experience. Ma c’è una novità . Per la prima volta, oltre al quadro strumenti da 12,6 pollici e i due display da 10,9 pollici (uno per il passeggero) è compreso anche il display head-up con tecnologia a realtà aumentata.
Il veicolo è inoltre dotato anche di comandi analogici, ad esempio sulle bocchette dell’aria o sul pannello di controllo del climatizzatore.
Aggiornamenti sulla dinamica
Sia la Macan 4 che la Macan Turbo sono dotate di trazione integrale a controllo elettronico (e-Porsche Traction Management), che si distingue dai convenzionali per la sua rapidità di reazione allo slittamento. Ma la novità principale è nel sistema Porsche Active Suspension Management, ovvero il controllo elettronico degli ammortizzatori. Proprio questi ultimi infatti sono provvisti di tecnologia a due valvole che inficia notevolmente sulle prestazioni, marcando la differenza tra i vari programmi di guida.
Porsche Macan 2024: prezzi e prime consegne
Porsche Macan 4 e Porsche Macan Turbo sono già ordinabili a partire, rispettivamente, da 88.187 euro e 121.242 euro, comprensivi di IVA e di equipaggiamento specifico per il Paese. Le prime consegne sono previste per la seconda metà del 2024.
Anche Porsche Macan è ora completamente elettrica, cosa ne pensate? Vi entusiasma il suo nuovo look? Fatecelo sapere sui social e non dimenticate di lasciare un like e seguirci!
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