Addio ad un’icona!
Correva l’anno 2003 quando Renault decise di introdurre, per la prima volta a listino, una versione un po’ più pepata della sua Megane. Venne presentata in occasione del Salone dell’Auto di Tokyo e da allora non ha mai smesso di farsi apprezzare dagli appassionati. Tutto però volge ad un fine e con la nuova Renault Megane R.S. Ultimae in edizione limitata si celebra la storia di questo modello, così daremo l’addio e lasceremo spazio a delle nuove elaborazioni sportive che la marca della losanga dedicherà al futuro.
La nuova Renault Megane R.S. Ultimae in edizione limitata
Concettualmente in Renault hanno voluto creare un modello celebrativo che potesse chiudere in bellezza un gran ciclo di produzione. La nuova Renault Megane R.S. Ultimae sarà in edizione limitata proprio per sottolineare non solo l’esclusività, ma anche perchè sarà l’ultima auto a sfoggiare il logo di Renault Sport, prima di passare la divisione sportiva sotto la firma di Alpine. Tutto allora concorre a rendere l’auto particolarmente accattivante.
La carrozzeria ha quattro opzioni di colore, che poi vengono arricchite con delle stripes che riprendono la nuova identità visiva del brand. Corrono a 360° attorno l’auto ed anche sul tetto, sottolineando non solo un gran dinamismo ma mettendo anche in risalto le personalizzazioni che l’auto porta con sè. Carreggiate più larghe, prese d’aria laterali, diffusore posteriore, estrattore con scarico centrale e dettagli neri come le maniglie su tutti. Ma anche all’interno non mancano dettagli al sapor di pista, come i sedili sportivi Recaro in Alcantara con il logo R.S. ricamato. Ovviamente, come da buona tradizione per le serie limitate, la targhetta celebrativa con il numero di produzione è sul tunnel centrale. Quest’ultima è poi firmata anche da Laurent Hurgon, il pilota collaudatore che ha curato lo sviluppo di tutte le versioni di Megane R.S., fino a quest’ultima.
300 cavalli e sviluppo al Nurburgring
Lo sviluppo di Megane R.S. su piste come il Nurburgring è da sempre stato sinonimo di prestazioni, rivelando intenti ben precisi da parte di Renault Sport. La Megane R.S. ha dovuto fare i conti con rivali piuttosto agguerrite, ma ha portato lo stesso a casa record su record. Allora anche per questa Renault Megane R.S. Ultimae edizione limitata è stata confermata una meccanica già collaudata. Motore 1.8 litri da 300 cv e 420 Nm, cambio automatico EDC e differenziale meccanico Torsen. Prelevati dalla versione Trophy altri dettagli importanti per la dinamica di guida, come il telaio Cup ribassato, pneumatici Bridgestone Potenza S007 di serie (su cerchi a 19 pollici), avantreno a perni indipendenti. I freni Brembo bi-material con pinze rosse curano la potenza espressa dal pedale sinistro, ma il 4CONTROL con le quattro ruote sterzanti ed i finecorsa idraulici delle sospensioni sono poi delle chicche non da poco.
Ovviamente la parte multimediale ha il suo spazio, sarebbe strano il contrario. 10 pollici il display conducente e 9.3 pollici l’infotainment, con tanto di telemetria di bordo.
Pensi che sia una giusta conclusione per un percorso degno di una supercar? Faccelo sapere sui nostri social e non dimenticare di lasciare un like!
