Suzuki aggiorna ACROSS, la sua ammiraglia di gamma, lavorando molto sull’infotainment e sull’esperienza ibrida. Con questo aggiornamento la casa giapponese rinnova la sua filosofia che propone tutto di serie e si fregia del motto “elettrica sempre e ibrida quando serve”.
Le novità dell’infotainment della Suzuki ACROSS
Le prime novità riguardano l’interfaccia con il guidatore. Troviamo una nuova strumentazione completamente digitale da 12,3” e un sistema infotainment touchscreen da 10,5”. Il primo permette, grazie ad un’inedita grafica, una migliore leggibilità del quadro. Questo garantisce al guidatore di avere informazioni con maggiore facilità e di non distrarsi alla guida.
Ci sono 3 differenti layout legati alla modalità selezionata per il sistema ibrido e 4 diversi design del cockpit correlati alle 4 Driving Mode disponibili:
- Normal, per la mobilità quotidiana
- Eco per ottimizzare al meglio i consumi
- Sport per avere prestazioni top e una risposta ancora più pronta dello sterzo
- Trail: per assicurare il miglior grip su superfici scivolose
Il display da 10,5” offre anch’esso una nuova esperienza. Suzuki ha introdotto nuove grafiche chiare e reattive e ha rivisto la navigazione nei menù per una consultazione più semplice. L’infotainment è dotato del sistema MirrorLink®, Android Auto® ed Apple CarPlay®, da ora anche in modalità wireless. È inoltre presente la ricarica wireless per il cellulare.
Il sistema ibrido della nuova ACROSS
Il sistema ibrido è dotato di un caricatore da 7 kW con incluso cavo Mennekes tipo 2. In questo modo la batteria da 18,1 kWh si ricarica in metà del tempo rispetto alla classica ricarica domestica. La batteria permette di fare fino a 98 km in città e 75 km nel ciclo misto di omologazione WLTP. La maggiore velocità di ricarica permette di utilizzare più spesso l’auto in modalità zero emissioni, nel massimo rispetto dell’ambiente.
La Suzuki ACROSS ha 4 modalità ibride:
- EV Mode: la marcia è 100% elettrica
- HV Mode: il sistema gestisce il motore termico e quelli elettrici in modo ibrido, ottimizzando i consumi e la progressività dell’erogazione della coppia.
- AUTO EV/HV mode: il sistema scegli automaticamente la modalità più conveniente, privilegiando sempre quella elettrica ma utilizzando anche il motore termico
- CHG Mode: consente infine di ricaricare la batteria utilizzando il motore termico.
Il prezzo rimane invariato rispetto alla versione precedente ed è di 55.400 euro. Si può approfittare di un ecobonus di 4.000 o di 2.000 euro se si rottama una vettura EURO 4 o inferiore. Inoltre, grazie a Suzuki è possibile accedere ad alcuni incentivi tramite il programma Suzuki Energy by Iren, come un bonus ricarica da 1.00 euro, un’offerta Wallbox o un’offerta “Luce & Gas”.
E voi? Che ne dite di questa Suzuki ACROSS? Fatelo sapere ai vostri amici e ricordate di seguirci per rimanere sempre aggiornati.
