Audi RS 3 Performance: scheda tecnica dell'RS3 più veloce -

L’RS 3, dal primo giorno in cui è stata introdotta sul mercato, ha sempre rappresentato la punta di diamante del settore. Diamo il benvenuto alla regina delle super hot hatch, che ancora una volta cerca di spostare l’asticella più in alto: l’Audi RS 3 Performance. Un’auto al confine con la definizione di supercar, in tiratura limitata da appena 300 esemplari, che coniuga velocità, performance e stile in un unico tentativo. Il prezzo è decisamente alto, 87.000 euro, magari in parte giustificati dall’esclusività di quest’automobile.

Audi RS 3 Performance: la segmento C più veloce del globo

Punto cardine di quest’auto è il propulsore, il 2.5 TFSI a 5 cilindri (sapete la storia del 5 cilindri Audi e del fatto che avrebbe dovuto avere un destino diverso? Ne parliamo qui: Cinque cilindri Audi: avrebbe dovuto avere uno scopo diverso…). Quest’ultimo è stato ulteriormente aggiornato con un guadagno di 7 cv, raggiungendo così la potenza massima di 407 CV e ben 500Nm di coppia. Il range di coppia più alto si ha tra i 2.250 e 5.700 giri/min, con un aumento di 100 giri al minuto rispetto alla versione standard. Come? Grazie alla pressione aumentata di 0,1 bar del turbo. L’auto ha il cambio automatico a doppia frizione S tronic a 7 rapporti, ottima presenza che fa segnare un 0-100 km/h in appena 3,8 secondi. Con un ulteriore pacchetto, RS Plus, la velocità massima è di 300km/h. Non male, vero?

I dettagli

Un’auto che già alla prima vista sprigiona stile, bellezza e personalità, ma in casa Audi questo non basta. I dettagli neri, presenti a partire dal diffusore e dai badge posizionati sul portellone gli danno quel tocco in più non indifferente. L’RS 3 Performance è dotata di serie di fari LED matrix, che regalano spettacolo all’accensione e allo spegnimento, mentre all’apertura delle portiere viene proiettato il numero 300. Di serie sono disponibili i pneumatici semi slick Pirelli P Zero Trofeo R, con dimensioni 245/35 all’anteriore e 265/35 al posteriore con cerchi da 19″. L’impianto frenante è dotato di dischi da 380mm all’anteriore e 310 mm al posteriore, mentre le pinza hanno una tinta blu decisamente particolare.

Una novità assoluta è la presenza di sedili con intelaiatura in fibra di carbonio e tessuto in microfibra. Caratteristici sono i particolari in Mercato Blue, tra cui la linea “ad ore 12” sulla corona del volante, ovviamente in alcantara. Sul lato passeggero è presente la targhetta “x of 300” che va a identificare il numero di serie della vettura stessa.