Spesso le case automobilistiche hanno bisogno di fare test per provare la bontà delle loro soluzioni innovative, macinando chilometri in pista o su strada. Altre volte servono per spingere al limite le proprie auto, cercando anche un po’ di sfida e di notorietà…o marketing. Generalmente le case automobilistiche portano le proprie auto sul circuito del Nurburgring Nordschleife, costituito da ben 20.8 km di pura adrenalina. Anche Audi ha deciso di spingere la sua berlina RS 3 attraverso le curve del Nordschleife, realizzando una prestazione da pole position.
Il tempone dell’Audi RS 3 al Nordschleife
La RS 3 che ha sfidato l’Inferno Verde era equipaggiata con l’iconico 5 cilindri 2.5 litri TFSI, capace di erogare ben 400 CV e 500 Nm di coppia. Come pneumatici Audi ha preferito scegliere i semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R (sai cosa significa la nominazione semi-slick? ne parliamo qui: Parliamo di pneumatici per auto: slick e semi-slick). Oltre all’utilizzo di queste componenti meccaniche, un grande vantaggio è costituito dalle componenti elettriche di gestione dell’auto, tra cui il Torque Splitter. Questo sistema ripartisce la coppia tra le ruote posteriori in modo variabile, adattandosi alle condizioni di guida. Così facendo, secondo il pilota collaudatore Audi Frank Stippler, si ha un comportamento prevalentemente sovrasterzante, riducendo al minimo il sottosterzo. Ciò ha permesso alla RS 3 di accelerare prima in uscita di curva, con grossi vantaggi in termini di performance.
Ma non è tutto, perché stavolta tramite un’unica centralina si integrano i dati provenienti dai sistemi aggiornati quali ESP, trazione integrale quattro, Torque Splitter e sospensioni a regolazione adattiva DCC. Pensate che esiste anche un sistema che rallenta le ruote interne alla curva per trasferire la spinta di trazione alle ruote maggiormente caricate (con più grip). Queste soluzioni, unite sicuramente alla guida veloce e precisa del pilota, hanno consentito all’Audi RS 3 di fermare il cronometro del ‘Ring a 7’33”123. Ben 5 s più veloce rispetto al precedente record tra le berline compatte!
Siete sicuri di conoscere il miglior tempo mai registrato sul Green Hell? Scopritelo qui: Top 10 giri veloci fatti registrare al Nurburgring.
Ma sapete anche che un giovane tedesco, quasi 40 anni fa, è stato capace di dominare il Nordschleife? Non potete perderlo. Storia di un pilota (quasi) dimenticato: Stefan Bellof
Cosa ne pensi di queste soluzioni targate Audi e del record realizzato? Hai mai avuto il brivido di guidare attraverso le curve di questo mitico tracciato (noi si, ma te lo spoilero qui)? Facci sapere la tua esperienza sui nostri canali social dedicati!
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