Con l’arrivo della stagione fredda il dilemma è sempre lo stesso: catene o pneumatici termici? La risposta non è sempre scontata, ma occhio a considerarle le uniche scelte. Un’alternativa “esotica” sono le calze da neve, ma cosa sono? Sono legali? Vediamolo insieme!
Calze da neve: cosa sono e come funzionano
Dietro a queste calze si celano molti dubbi quali l’usura, la legalità e la funzionalità. Sono realizzate con un telo di poliestere che le permette di avere un’agilità non indifferente nei tratti particolarmente innevati. La prima considerazione è che nei tratti con manto stradale bianco le calze sono un’ottima alternativa, ma anch’esse hanno dei limiti ed anche molto tangibili. Il primo limite è quello di utilizzarle in tratti non innevati, in questo caso subiscono un’usura particolarmente rapida a causa della loro struttura. Quindi nel caso di tragitti innevati a tratti sarà necessario averne più cura e fare attenzione a non deteriorarle.
Confronto con le catene
Le calze da neve hanno sicuramente il vantaggio di essere decisamente più comode e facili da montare. Ovviamente bisogna essere consapevoli che l’usura è decisamente maggiore rispetto alle classiche catene. Con le calze si può raggiungere una velocità massima di 50km/h, comunque è sconsigliato raggiungere per motivi di sicurezza (lo sapevi che abbiamo scritto un articolo sulla guida sicura invernale? Leggilo cliccando qui!). Le catene invece hanno un montaggio più lento e scomodo ma con una durabilità maggiore. Quindi tutto sommato, con il compromesso della bassa durabilità, al fronte ovviamente di un prezzo decisamente minore rispetto alle catene, le calze da neve possono rimpiazzare le catene.
Le calze da neve sono omologate?
Da recenti normative, più precisamente la UNI EN16662-1:2020, le calze sono risultate essere tranquillamente un sostituto valido delle catene, efficaci e legali. Il primo riferimento giuridico italiano risulta al 2011, quando la norma UNI 11313 ha regolamentato l’uso di quest’ultime ritenendole idonee ai test di sicurezza. Quest’ultima norma ha inoltre stabilito anche l’omologazione delle calze sui mezzi di categoria M1, N1, O1 e O2 e non solo vetture stradali. Piccolo cavillo burocratico si è avuto nel 2012 con una nota ministeriale (19882) che negava l’effettiva equivalenza delle calze da neve a pneumatici invernali e catene. Cavillo risolto finalmente nell’ottobre del 2022, la Direzione generale della motorizzazione Civile ha omologato le calze da neve con la direttiva UNI EN 16662-1:2020.
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