L’aerodinamica delle auto elettriche
In un mondo di auto elettriche in continuo sviluppo, sappiamo ormai tutti che l’aerodinamica ha assunto un ruolo chiave. Riuscire a spremere ogni singolo chilometro dall’efficienza delle batterie risulta un fattore chiave per il successo. Ecco che allora designer e ingegneri hanno dovuto studiare in modo quasi forsennato l’aerodinamica di queste auto, in una battaglia a suon di Cx – o meglio Cd – coefficiente di attrito. La Hyundai IONIQ 6 è una di queste auto, che d’altronde ha assunto anche una forma particolare e qualche richiamo al mondo dell’aviazione.
La Hyundai IONIQ 6 e la sua linea
Abbiamo già trattato la nuova Hyundai IONIQ 6 e le sue innovazioni (qui trovi l’articolo: Hyundai IONIQ 6: scheda tecnica della nuova berlina elettrica), che si affianca alla IONIQ 5 della quale trovi la nostra prova direttamente qui, ma qui l’attenzione è su altro.
La berlina elettrica coreana è stata pensata, in termini di linea aerodinamica, prendendo in esame un profilo singolo. Una linea unica, curva, che collega anteriore e posteriore. Una curva che ne definisce appieno l’architettura. L’ispirazione è stata ovviamente l’ala di un aereo, che con il suo profilo deve generare portanza e permettere all’aereo di volare. Ovviamente con le auto è il contrario poichè si cerca la deportanza, che è esattamente l’effetto opposto e quindi schiaccia l’auto a terra. A questo aiuta tanto lo spoiler posteriore, che riduce anche la resistenza ad alte velocità.
Ma che c’entra il Supermarine Spitfire?
Per una forma così ispirata alle linee del passato i richiami in assoluto non mancano. Gli ingegneri hanno esplicitamente e dichiaratamente preso ispirazione, per la progettazione, da alcuni soggetti. Ecco, il Supermarine Spitfire è uno di questi. Si tratta di un famosissimo aereo dell’aviazione britannica in servizio durante la Seconda Guerra Mondiale, un’icona del tempo. La nuova Hyundai IONIQ 6 ha delle alette ai lati dello spoiler che sono ispirati esattamente a questo aereo da combattimento. Queste riducono la resistenza ed evitano la generazione di vortici in punta di queste appendici.
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