Uno degli annosi problemi dell’estate non è tanto il fatto stesso di avvertire il calore, quanto il trovare l’auto cocente dopo averla lasciata qualche ora al sole. Il caldo asfissiante provato quando si sale in auto risulta in panico per alcune persone. Questo ha poi effetti negativi anche sul climatizzatore, ma Nissan sta pensando ad una soluzione: una vernice speciale. Aiuterà a combattere il caldo in auto in modo naturale e senza spreco di energia.
La vernice rivoluzionaria di Nissan
Per cercare di ottimizzare la temperatura abitacolo ed evitare di far avvertire troppo il caldo in auto, Nissan sta collaborando con Radi-Cool, un’azienda specializzata in prodotti per il raffreddamento radiante. Lo scopo di questa collaborazione è quello di creare una speciale vernice che permetta di mantenere l’auto più fresca quando parcheggiata al sole. Ne è risultato un prodotto che al suo interno contiene metamateriali sintetici, un qualcosa che normalmente non si trova in natura.
Questa vernice refrigerante di Nissan è stata usata su un NV100 in servizio presso l’aeroporto Tokyo International Air Terminal di Haneda. L’auto è stata parcheggiata per lunghe ore sotto al sole cocente, assieme ad un’auto con vernice tradizionale. Il risultato è stato impressionante: 12° centigradi in meno sulla superficie esterna, 5° centigradi in meno in abitacolo rispetto l’auto con copertura tradizionale. Segnale che questa speciale vernice riesce a fronteggiare il caldo in auto in modo notevole.
Com’è fatta questa speciale vernice di Nissan
Il segreto della vernice refrigerante di Nissan è dato da due particelle speciali, sintetiche. La prima aiuta a combattere le vibrazioni molecolari della resina della vernice tradizionale, riflettendo raggi solari prossimi agli infrarossi. La seconda, invece, crea onde elettromagnetiche che aiutano a disperdere il calore generato dai raggi solari.
Aspetteremo molto per combattere il caldo in auto in questo modo?
Seppur la fase di test di questa nuova vernice di Nissan sia ormai attiva da tempo, prima di vedere un’opzione del genere sul mercato potrebbe volerci un po’ di tempo. Intanto avere un abitacolo ed una carrozzeria con temperature più basse gioverebbe non poco sia al comfort dei passeggeri, sia anche all’ambiente. Questo perchè il climatizzatore resterebbe acceso per meno tempo e, di conseguenza, assorbirebbe di meno. Tutto vantaggio, soprattutto quando si parla di auto elettriche che fanno i conti con la ricarica (ma tu sai quanto consuma il climatizzatore in un’auto elettrica? Ne parliamo qui: L’auto elettrica nel traffico quanta batteria consuma?).
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