Mazda non è la prima volta che arriva a proporre un’auto elettrica, l’ha già fatto con la MX-30 (che abbiamo provato, la trovi qui: Prova Mazda MX-30: l’auto elettrica che diventa un salotto). Adesso però ha puntato davvero in alto e inizia un trend completamente nuovo. Lo apre con la nuova Mazda 6e, una berlina completamente elettrica dal design che richiama il passato ma accenna al futuro.
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Dimensioni nuova Mazda 6e
Con i suoi 4,92 metri di lunghezza e 2.89 metri di passo, la nuova Mazda 6e si propone assolutamente come un’auto adatta ad esigenze ben specifiche. Non solo un’auto di rappresentanza, ma un modello che vuole strizzare l’occhio ad una qualità superlativa. D’altronde, se ci pensate, prende comunque le redini del percorso iniziato dalla precedente Mazda 6, che non è da poco.
Doppio vano per cavo di ricarica e bagagli come da buona auto elettrica, dato che la berlina elettrica di Hiroshima ha un bagagliaio da 465 litri – espandibile fino a 1.074 litri abbattendo i sedili posteriori – ai quali si aggiungono ulteriori 72 litri del frunk anteriore. Forse è merito di quest’ultimo se le proporzioni alle quali siamo abituati con Mazda siano state rispettate anche in questo caso. Sappiamo bene che con le auto elettriche non c’è la reale necessità di proporre un lungo cofano anteriore, da sempre freccia all’arco della firma della M. La nuova 6e però ha confermato un bel cofano lungo, che in termini di proporzioni si fa notare non poco e punta sportivamente verso terra.
Un design di rottura
Alcuni degli stilemi di design Mazda sono ritrovati anche sulla nuova berlina, ma impreziositi da concetti nuovi. Lo si vede con la mascherina frontale completamente chiusa, impreziosita da fari molto sottili e piccole e geometriche “scaglie” illuminate, le stesse che troviamo al posteriore. Qui forse Mazda è stata più tradizionale con le rotondità dei fari, ma conferma queste stesse scaglie proprio sotto allo spoiler, vera grande novità: un’ala posteriore che si alza oltre i 90 km/h (o con il comando interno) per migliorare le doti aerodinamiche generali.
Le maniglie delle porte sono a scomparsa, mentre il tetto da fuori è nero, mentre internamente nasconde una doppia superficie vetrata per garantire illuminazione sufficiente a tutto l’abitacolo.
La nuova Mazda 6e è la più tecnologica di sempre
Senza ombra di dubbio la nuova Mazda 6e è l’auto più tecnologica oggi promossa dal brand, se non altro già per il display 14,2 pollici al centro della plancia. In effetti è un cambio radicale, perchè un tablet così, sospeso, Mazda non l’aveva mai messo. Per giunta fa il paio anche alla strumentazione digitale da 10.2 pollici ed un head-up display che proietta uno schermo virtualmente da 50 pollici.
La tecnologia alla base della berlina elettrica non finisce qui, poichè hanno pensato di installare a bordo una telecamera e due radar puntati all’interno, così da “accorgersi” qualora qualcuno resti involontariamente in auto, evitando così fenomeni di abbandono involontario che, poi, arrivano alla cronaca come drammi familiari.
Qualità degli interni e completa assenza di tasti fisici
La qualità percepita a bordo di Mazda 6e è davvero molto alta, notato non appena mi ci sono seduto. Si entra in un ambiente che prova in tutti i modi a coccolarti ed usa interessanti contrasti di materiali. C’è da dire che in questo caso hanno del tutto abolito i tasti fisici in Mazda, perchè al netto delle due razze del volante è impensabile trovarne. Al loro posto pulizia delle linee su tutto, con il tunnel centrale spazioso e con anche due poggiatelefoni, dei quali uno con ricarica ad induzione.
Lo spazio a bordo comunque è sufficiente sia per chi siede avanti che per chi siede dietro, nei confronti dei quali sono stati riservati sedili con schienale leggermente inclinato all’indietro e piano di seduta leggermente rialzato. In compenso non sembra stretta e non da una sensazione di “poca aria”, un trend diffuso sulle altre Mazda (leggi della prova di nuova Mazda CX-30 2025 qui: Prova Mazda CX-30 2025: il SUV che stupisce tutti).
Caratteristiche tecniche nuova Mazda 6e
Due le possibili opzioni di batteria per la nuova Mazda 6e, che vanno incontro alle necessità di molteplici clienti. Da un lato la più piccola da 68.8 kWh, con chimica LFP ed abbinata ad un motore da 258 cavalli; dall’altro una variante da 80 kWh ma con chimica NMC ed un motore da 245 cavalli. Nel primo caso l’autonomia dichiarata è di 479 km e si ricarica con potenza fino a 165 kW in corrente continua, nel secondo caso di parla di 552 km di autonomia e massimo 90 kW di potenza di ricarica.
Prezzo Mazda 6e 2025
Per portare a casa questa berlina elettrica il listino parte da 43.850 euro per l’allestimento Takumi. Un prezzo riferito alla Mazda 6e con batteria da 68.8 kWh, niente male considerando il prezzo di partenza di dirette rivali già presenti sul mercato. Ad ogni modo si aspetterà l’estate 2025 per i primi modelli.
E tu che ne pensi di questa nuova berlina? Ritieni che Mazda abbia fatto un passo in avanti oppure si sia omologata ad altri costruttori? Faccelo sapere direttamente sui nostri social e non dimenticare di lasciare un like!
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