Presentate due nuove versioni del SUV Mercedes AMG GLC: il GLC 43 4MATIC ed il SUV ibrido GLC 63 S E PERFORMANCE. Queste due nuove versioni presentano le caratteristiche distintive di AMG, ovvero elevata potenza, guidabilità ed un look sportivo ed elegante. Inoltre, nelle versioni si riprendono alcune tecnologie sperimentali derivanti dalla F1! Quindi vediamo insieme quali sono state le novità che il marchio tedesco ha proposto su questi due modelli.
Mercedes-AMG GLC: scheda tecnica delle due versioni
Il motore termico delle due versioni è il M139l, un quattro cilindri in linea AMG da 2.0 litri con turbocompressore elettrico a gas di scarico. Questa tecnologia, derivata dal team Mercedes di Formula 1, rende questo quattro cilindri unico al mondo. Il turbocompressore è alimentato dal sistema di bordo a 48 V, con velocità di rotazione estremamente elevate. È presente anche un sistema di iniezione di benzina a due stadi, che insieme ad altre caratteristiche speciali rende il motore più reattivo ed efficiente, permettendogli di raggiungere una potenza (per la GLC 43 4MATIC) di 421 CV a 6750 giri/min ed una coppia massima di 500 Nm a 5000 giri/min. Questa versione da 1975 kg accelera da 0 a 100 km/h in 4.8 s. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.
La versione Hybrid è caratterizzata dallo stesso motore termico, ma con un turbocompressore più grande, che ne aumenta la potenza. Si hanno a disposizione 680 CV e 1020 Nm di coppia totali, di cui 476 CV (a 6725 giri/min) e 545 Nm (5250-5500 giri/min) erogati dal M139l. Il motore elettrico è un motore sincrono ad eccitazione permanente, con una batteria high performance con tecnologia derivante dai propulsori ibridi delle monoposto Mercedes che corrono nella classe regina. Il motore elettrico è azionato dal sistema ad alta tensione da 400 V ed è posizionato vicino alla batteria, sull’asse posteriore. Questa GLC 63 S E PERFORMANCE raggiunge i 100 km/h in 3.5 s e presenta una velocità massima, limitata, di 275 km/h, Anche il peso è superiore rispetto al modello base, ed arriva a 2310 Kg.
La batteria ha una capacità di 6.1 KWh e fornisce in maniera rapida 80 kW di potenza continua o 150 kW per 10 s. Inoltre si ricarica attraverso il recupero dell’ energia o tramite il caricabatterie in dotazione. L’autonomia è di 12 km, sufficienti per piccoli spostamenti urbani. Anche il raffreddamento ha un piglio di innovazione, basato sul raffreddamento diretto di tutte le 560 celle della batteria, per ottenere le migliori caratteristiche in termini di prestazioni, durata e sicurezza.
Trasmissione e dinamica di guida
Entrambi i modelli sono a trazione integrale e presentano un cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G. Sono presenti varie modalità (5 per il GLC 43 ed 8 per il GLC 63 S) che modificando alcuni parametri, migliorando l’esperienza di guida. Poi abbiamo sospensioni AMG RIDE CONTROL, con un sistema di smorzamento adattivo, che uniscono guida sportiva e comfort dei lunghi tragitti. Le ruote posteriori sono sterzanti per migliorare l’agilità in curva, ed è presente un sistema di sterzo AMG a 3 stadi, che consente di modificare l’azione del servosterzo. Sul GLC 63 S, di serie, è presente un sistema di stabilizzazione attiva del rollio, che migliora il rollio ed il comfort in rettilineo. L’impianto frenante sportivo del GLC 43 si basa su dischi ventilati e forati, con pinze fisse all’anteriore e flottanti al posteriore. Quello del GLC 63 S è in materiale composito AMG ad alte prestazioni.
Interni ed esterni della Mercedes-AMG GLC
Come possiamo aspettarci da una qualsiasi cosa AMG, entrambe le auto hanno, nel complesso, un look elegante e sportivo. Per offrire un’estetica più aggressiva e potente, sono stati modificati alcuni elementi, tra cui la griglia con listelli verticali e la grembialatura anteriore, con prese d’aria più grandi. Al posteriore non può mancare il diffusore che distanzia i due terminali di scarico (rotondi sul GLC 43 e trapezoidali sul GLC 63 S).
Immancabili i sedili AMG in pelle Artico e in microfibra Microcut AMG, mentre come optional possiamo richiedere i sedili Performance AMG. Il volante, anch’esso disponibile in due tipi di pelle è appiattito nella parte inferiore, con le palette di color argento. Balzano subito all’occhio anche i comandi al volante e due pulsanti che permettono di cambiare le funzioni di guida ed i programmi di guida.
Come infotainment è presente il sistema MBUX, caratterizzato da vari display e funzionalità. Di serie per il GLC 63 S (ma opzionale per il GLC 43) si ha l’AMG TRACK PACE, un software in grado di registrare più di 80 parametri dell’auto tra cui velocità, accelerazione e sterzata, capace anche di mostrare ed analizzare diverse informazioni, tra cui tempi sul giro, tempi nel settore e tanto altro.
Ma sai che un pò di tempo fa abbiamo provato una gran bella Mercedes? Eccola qui: Prova Mercedes Classe C 220d 2021: è ancora la regina?
Infine, se vuoi rinfrescarti la memoria, ti consiglio di leggere questo: Mercedes GLC 2022: scheda tecnica, dimensioni, prezzo, motori. Solo ibrida
Come ti sembra la scheda tecnica di queste due versioni di Mercedes-AMG GLC? Sono imponenti, e nonostante il peso, riescono a raggiungere, con i loro propulsori, risultati impressionanti. Dicci la tua sui nostri canali social dedicati!!
