La casa di Rüsselsheim inaugura l’ennesimo rivoluzionario capitolo della corsa all’elettrificazione completa, presentandoci la nuova Opel Astra Electric, la prima elettrica della gamma ad essere prodotta in serie. Ma le novità non si fermano qui, poichè insieme alla versione cinque porte il tradizionale marchio tedesco lancia anche la nuova Opel Astra Sports Tourer Electric, assicurandosi il titolo di primo costruttore tedesco a presentare una station wagon full electric.
Ma andiamo a conoscere meglio le due “neonate” di casa Opel.
Un valido motore elettrico da far temere la concorrenza
Dalla primavera del 2023, Opel Astra Electric e Opel Astra Sports Tourer Electric completeranno la gamma di motorizzazioni affiancandosi a quella ibrida plug-in (ne abbiamo parlato qui: Nuova Opel Astra GSe: arriva la versione sportiva ibrida plug-in) e alle più che efficienti motorizzazioni termiche.
Le debuttanti elettriche saranno equipaggiate con un motore da 115 kW/156 CV e ben 270 Nm di coppia massima, grazie al quale possono raggiungere un picco di velocità di 170 km/h.
Una particolare attenzione è stata posta verso l’autonomia, sulla quale gli ingegneri hanno lavorato meticolosamente perché potesse essere esemplare ma di compatte dimensioni. Infatti, 54 kWh bastano alla batteria agli ioni di litio per consentire alla Opel Astra Electric di percorrere fino a 426 km a zero emissioni locali (calcolati secondo il ciclo WLTP).
Ciò si traduce in un consumo medio di 12,7 kWh di elettricità per 100 km, caratteristica che la rende ideale per l’uso quotidiano ma la compagna ideale nei viaggi più lunghi – nella versione 5 porte o anche station wagon.
E la ricarica? È sufficiente un breve “pit stop” di soli 30 minuti perché Opel Astra Electric sia caricata all’80 per cento (ricarica rapida da 100 kW a corrente continua). Inoltre, Opel Astra elettrica è dotata di serie del caricatore di bordo trifase da 11 kW da collegare alla wallbox domestica.
Nuova Opel Astra Electric: spaziosa, sicura e… intensa
Una scelta vantaggiosa fatta per quest’auto è stata sicuramente posizionare le batterie sotto il pianale. Questa soluzione consente, in primis, di non perdere spazio per i passeggeri e per il bagagliaio. Quest’ultimo possiede infatti, nella versione Sports Tourer, un volume di 516 litri, che con i sedili abbattuti arriva fino a 1.533 litri.
Inoltre, trovandosi in una collocazione più bassa del solito, garantisce alla vettura sicurezza e stabilità su strada.
Anche l’abitacolo assicura un’esperienza di guida particolarmente intensa: i sedili sportivi ergonomici attivi offrono un’eccellente stabilità laterale e un’ampia gamma di regolazioni manuali ed elettriche. In questo modo il guidatore si sente ancora più integrato nel veicolo e prova una sensazione unica al volante.
Questa emozione di guida diretta è dinamica è trasmessa anche dal design ‘bold and pure’, caratterizzato dal nuovo volto del marchio, il frontale Opel Vizor, e il paraurti anteriore supersportivo presente in qualsiasi allestimento. A completare l’opera, i cerchi in lega da 18 pollici di serie con finitura diamond-cut o completamente nera.
Spostando l’attenzione sull’abitacolo invece, ci ritroviamo in un posto guida completamente digitalizzato con due grandi widescreen da 10 pollici, l’ampio Head-Up Display E-HUD e il sistema di riconoscimento della voce naturale. Quindi, chi guida può tenere gli occhi fissi sulla strada e sul traffico, evitando il più possibile distrazioni.
I sistemi ADAS sono tutti accorpati nel nuovo Intelli-Drive 2.0 e aumentano ulteriormente la sicurezza alla guida.
Riuscirà Opel con la nuova motorizzazione a mantenere costante il successo di questa storica gamma? Fatecelo sapere sui nostri social e non dimenticate di lasciare un like!
