Che anche il mondo delle supercar sia stato “colpito” da alcuni filoni tecnologici come l’elettrificazione e, più in là negli anni, con il cambio automatico è un dato di fatto. In molti si lamentano della mancanza di “purezza” in gioiellini che, però, cominciano ad avere anche un numero di cavalli molto importante. Poi arriva Nilu, una supercar con cambio manuale, e tutto cambia. In una direzione che esprime quasi nostalgia.
La prima supercar di Nilu27 avrà un cambio manuale
L’azienda è una neonata in tema di auto, si chiama Nilu27, ma chi c’è dietro ha anni di esperienza nel settore. Si tratta di Sasha Selipanov, un nome già noto nell’ambiente per le sue collaborazioni con Koenigsegg e Bugatti. Lui ha dato vita alla Nilu, nome della prima auto pensata da questa Nilu27. Si tratta di un’auto già estrema, della quale non è ancora stata svelata la scheda tecnica completa se non per qualche dettagli. Uno di questi è che la supercar avrà un cambio manuale, che com’è visibile dalle foto sarà 7 marce prodotto da CIMA. Scelta ardua per il Costruttore, che plausibilmente vuole abbracciare una fetta di utenti molto particolare.
Sotto al cofano prende vita un motore V12 aspirato che promette non solo oltre 1.000 cavalli di potenza massima ma anche un’erogazione degna di nota e quasi piatta in termini di curva. La particolarità di questo propulsore sta nel posizionamento dei condotti di aspirazione e scarico, rispettivamente all’esterno ed all’interno della V. Altre configurazioni simili di motore prevedono esattamente l’opposto, preferendo i condotti di scarico all’esterno delle bancate.
Purista in tutto e per tutto
Tralasciando lo scarico stampato in 3D che ricorda applicazioni aerospaziali, la Nilu vuole essere purista in tutto e per tutto. Il fatto di essere una supercar con cambio manuale non sembra allora essere l’unica interpretazione della quintessenza di purezza analogica, ma arriva in aiuto la totale assenza di tasti sul volante, display e tutti gli “ultimi ritrovati tecnologici”. Sedili fissi, perchè si regolano rigorosamente a mano pedaliera e poggiatesta, così come gli specchietti non hanno nulla di elettrico. Insomma si ritorna piacevolmente indietro di qualche anno.
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