Come da tradizione, la Hyundai prova i suoi modelli più performanti sul circuito del Nürburgring. Ora tocca alla Hyundai IONIQ 5 N, la prima auto ad alte prestazioni 100% elettrica, affrontare la fase finale dei test in pista. Vediamone alcune caratteristiche e come si è comportata in vista del debutto ufficiale che avverrà tra poche settimane al Festival of Speed di Goodwood 2023.

Caratteristiche della Hyundai IONIQ 5 N

Tutte le vetture con la denominazione N racchiudono i tre punti chiave del marchio coreano, basati sul fornire un’auto agile e prestante in curva, adatta alla guida in pista e su strada. Ciò è possibile tramite l’utilizzo della piattaforma E-GMP (Electrified-Global Modular Platform) e delle tecnologie e del Know-How derivanti dall’esperienza nel motorsport, per ottenere la massima performance. Il Nordschleife è perfetto per testare le innovazioni, grazie alla sua lunghezza (20.83 km) e alla varietà di curve che presenta. La IONIQ 5 N ha concluso senza problemi il test di durabilità di 10.000 km e ne farà un altro. Non è un traguardo da poco, considerando che un’auto elettrica ad alte prestazioni ha delle complessità che un’auto tradizionale non ha. Infatti si deve tener conto di un sistema di raffreddamento che massimizzi lo scambio termico e si deve implementare un migliore software di controllo delle temperature.

La IONIQ 5 N fa ciò grazie ad un raffreddamento più efficiente e a due soluzioni per il controllo delle temperature. N Battery Preconditioning preimposta la temperatura delle celle della batteria in modo tale da offrire le prestazioni migliori. Sono presenti due modalità, che variano in base all’uso e sono “Drag Mode” per la potenza immediata, e “Track Mode” per l’utilizzo prolungato su pista. La N Race dà la possibilità di scegliere l’erogazione dell’energia e abbiamo due opzioni: “Sprint” ed “Endurance“. Tutti i settaggi sono modificabili facilmente all’interno dell’auto. È essenziale anche la durata dei componenti, soprattutto in circuiti come il Nordschleife. Per i freni, la frenata rigenerativa dei motori è impostata come frenata primaria, con i freni idraulici che entrano in gioco in caso di frenate brusche. Quest’ultimi presentano dischi da 400mm, ottimizzati per avere un maggior raffreddamento. Tutto ciò garantisce una longevità maggiore dell’impianto rispetto ai sistemi tradizionali oltre che la potenza frenante giusta in relazione alla mole.

È un’elettrica…ma occhio al sound

Sembra strano a dirsi, ma è proprio cosi. I tecnici Hyundai hanno sviluppato i sistemi “N Active Sound +” ed “N e-Shift” per fornire agli appassionati il sound che tutti noi amiamo. Il primo sistema è basato su 10 speaker e fornisce tre diverse tipologie di sound: Ignition, Evolution e Supersonic. “N e-Shift” riproduce il suono di un cambio marcia mediante un cambio a doppia frizione ad 8 rapporti. Tutto ciò è stato eseguito per non rendere difficile il passaggio ad un’auto elettrica, e per ricreare l’ambiente e le sensazioni a cui molti di noi sono abituati.

Inoltre, la casa coreana ha pubblicato, attraverso i propri canali social, il video della prova sul Nürburgring, che ti lascio qui:

Presentazione ufficiale della Hyundai IONIQ 5 N

L’auto sarà presentata al Goodwood Festival of Speed, uno degli eventi automobilistici più importanti di tutto il panorama mondiale. Durerà 4 giorni ed il 13 Luglio, giorno dell’inizio dell’evento, sarà allestito uno stand dedicato alla IONIQ 5 N, mentre diversi veicolo marchiati N parteciperanno alla famosissima cronoscalata!

Sai che noi abbiamo provato la Hyundai IONIQ 5? Ecco il link: Prova su strada Hyundai IONIQ 5: autonomia, prestazioni e interni

Noi siamo curiosi di vedere cosa Hyundai è stata in grado di fare con la sua prima auto ad alte prestazioni totalmente elettrica. Le aspettative sono alte, soprattutto scegliendo di mostrarsi ad un evento di questo calibro. Tu che ne pensi? Facci sapere la tua opinione sui nostri canali social dedicati!!