Un recente render della Nuova Fiat X 1/9 sta letteralmente spaccando in due la community degli appassionati. Chiariamo subito un punto: non c’è nulla di ufficiale sotto il sole. Si tratta invece del frutto della fantasia di Sezer Design – Concept Cars & Bikes, che si è divertito a immaginare il ritorno in chiave moderna della celebre sportiva nata nei primi anni Settanta.
L’operazione è tanto semplice sulla carta quanto affascinante nella resa, prendere uno dei modelli più iconici e amati della storia Fiat e catapultarlo nel presente, regalandogli linee attuali ma senza intaccare quel DNA inconfondibile che l’ha reso un mito.
Un concept che reinterpreta la Fiat X 1/9 in chiave moderna
Visivamente, questa reinterpretazione della Fiat X 1/9 si presenta come una sportiva tascabile e muscolosa: assetto rasoterra, carreggiate allargate al limite e un look decisamente più cattivo se paragonato alla sua antenata. Davanti si è scelto di pulire tutto: il muso è dominato da sottili linee a LED che corrono da parte a parte, interrotte dal marchio Fiat piazzato proprio nel mezzo.
Girando intorno alla vettura, la fiancata mette in mostra linee decise e scavate, interrotte da enormi bocchette d’aerazione e cerchi in lega generosi.
Dietro, invece, i designer hanno optato per un gruppo ottico a fascia continua e un estrattore d’aria pronunciato che urla sportività da tutti i pori.
Il vero colpo di genio, però, sta nei dettagli storici. La carrozzeria mantiene la celebre configurazione Targa, un omaggio esplicito al modello degli anni Settanta. In più, l’abitacolo sembra quasi schiacciato verso l’asse posteriore: una scelta stilistica che lascia chiaramente intendere la presenza di un motore centrale, esattamente come nella X 1/9 che ha fatto la storia.
La Fiat X 1/9 resta una delle sportive italiane più amate
Per capire il mito bisogna tornare al 1972, l’anno in cui Fiat e la genialità di Bertone sconvolsero le regole del gioco presentando la X 1/9. Quell’auto fu un vero e proprio shock per il settore, grazie a una formula tanto semplice quanto efficace: ingombri minimi, leggerezza assoluta, motore posteriore-centrale e un comportamento dinamico da urlo, pur restando alla portata delle tasche di molti.
Il suo asso nella manica? Senza dubbio quel tetto rigido che si smontava in un attimo e spariva nel bagagliaio anteriore, trasformando la coupé in una targa en plein air in pochi secondi.
Sotto il cofano, la vettura mosse i primi passi con il 1.3 della Fiat 128, per poi guadagnare cavalli e brio con il successivo 1.5. La storia di questo modello è così singolare che, dal 1982, fu la stessa carrozzeria Bertone a firmarne direttamente la vendita. Un successo commerciale trainato soprattutto dal boom sul mercato americano, che l’ha consacrata come una delle icone italiane su quattro ruote più riconoscibili di sempre.
Un ritorno che per ora resta solo un sogno
Per quanto il concept abbia conquistato molti appassionati, il ritorno della Fiat X 1/9 non rientra nei programmi ufficiali del marchio. Fiat è oggi impegnata nello sviluppo di modelli destinati ai segmenti con maggiore domanda, concentrando investimenti su city car, crossover e SUV compatti.
Nei prossimi anni la gamma continuerà infatti ad ampliarsi con modelli come Grizzly, Grizzly Fastback, la nuova Pandina, la Grande Panda Van, la Multiplina e la Koala, vetture pensate per offrire praticità, spazio e prezzi competitivi. Proprio per questo motivo una piccola sportiva a due posti appare, almeno nel breve periodo, un progetto poco compatibile con la strategia commerciale del marchio.
Resta però il fascino di render come quello firmato Sezer Design, capaci di dimostrare quanto la Fiat X 1/9 continui ancora oggi a occupare un posto speciale nel cuore degli appassionati. E chissà che, in futuro, il marchio torinese non decida davvero di riscoprire una parte così importante della propria storia sportiva.
Se Fiat decidesse davvero di riportare in vita la X 1/9, preferiresti un motore termico, ibrido oppure completamente elettrico? Faccelo sapere direttamente sui nostri social e non dimenticare di lasciare un like!
non credo a queste reinterpretazioni di modelli di successo del passato, infatti molto spesso rimangono sui tavoli da disegno e non vedono mai la realizzazione, non si vive di sogni guardando al passato, bisogna inventare, stupire e coinvolgere con nuove linee, soluzioni tecniche, prestazioni futuristiche e non necessarimente ultra tecnologiche. Chi ha disegnato la Miura o la X1/9 otanti altri capolavori non stava cerco copiando e/o modificando vetture del passato, ma sognava e realizzava capolavori –
Parere rispettabilissimo e ci sta tutto, soprattutto per la capacità di innovare. Oggi, purtroppo, si è persa questa “fame” di innovazione, che permette di osare. Vuoi perchè le normative sono sempre più stringenti e vincolano di gran lunga il design…