L‘Alfa Romeo ha presentato le nuove Giulia e Stelvio. Il restyling della berlina e del SUV della casa del Biscione che arriveranno nel mese di febbraio del 2023. Le novità riguardando il design – leggermente rivisto per non stravolgere le linee inconfondibili delle due vetture – e la tecnologia di bordo.
Il nuovo accattivante sguardo di Giulia e Stelvio
Il restyling di Alfa Romeo Giulia e Stelvio equipaggia i nuovi fari Full-LED Adaptive Matrix, con design a triplice “U” che si ispira alla Tonale. I nuovi gruppi ottici includono le luci diurne e gli indicatori di posizione adattivi, in più gli abbaglianti automatici. Se prima la Giulia pagava dazio rispetto alle competitors tedesche, a causa dei fari alogeni o bi-xeno, questi nuovi gruppi ottici le danno il giusto riscatto. Anche i gruppi ottici al posteriore sono a led, dal fondo nero e vetro trasparente che esaltano ancora di più l’anima sportiva di queste due auto. In più il trilobo, ovvero la griglia centrale e le due più in basso, possiede un nuovo design inedito.
Più tecnologia di bordo
Anche gli interni traggono spunto dalla Tonale. È ora presente il nuovo quadro strumenti totalmente digitale, con la caratteristica forma a cannocchiale che ospita il nuovo schermo TFT da 12,3”. Si possono selezionare tre differenti layout : Evolved, che valorizza l’area centrale dello schermo pur mantenendone i 2 quadranti laterali. Relax, con un focus specifico sul comfort, libero da informazioni dettagliate della vettura e caratterizzato dall’assenza dei 2 quadranti. Infine Heritage, che si ispira ai modelli iconici del marchio degli anni ’60 e ’70, con dettagli distintivi come i numeri invertiti sull’estremità finale del tachimetro.
Torna la tecnologia NFT introdotta con Tonale
Sulle nuove Giulia e Stelvio torna la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token) che la Alfa Romeo ha lanciato prima su Tonale e che sarà ora disponibile sull’intera gamma. In pratica si tratta di una di registro digitale secretato e non modificabile, sul quale vengono riportate tutte le informazioni relative alla vettura. Insomma, si tratta di una sorta di carta d’identità digitale, che contiene tutte le informazioni riguardanti la vita dell’auto. Come ad esempio certificazioni relative lo stato manutentivo della vettura. La tecnologia NFT è dunque un certificato di garanzia molto utile per poter rivendere l’auto e che ne attesta lo stato di buon mantenimento,
La meccanica resta invariata
L’Alfa Romeo è rimasta fedele alle scelte fatte per la versioni precedenti di queste di Giulia e Stelvio, non variando dunque la meccanica delle vetture che offre già piacere di guida ed elevato comfort. Anche le motorizzazioni restano invariate, potendo scegliere tra il 2.2 diesel da 160 CV a trazione posteriore, il 2.2 diesel da 210 CV con trazione integrale Q4 e il 2.0 turbo benzina da 280 CV a trazione posteriore, tutti abbinati alla trasmissione automatica ZF otto marce.
Alfa Romeo Giulia Competizione: il nuovo allestimento sportivo
La nuova Giulia sarà disponibile nelle solite quattro versioni disponibili anche per Tonale: Super, Sprin, Ti, Veloce. Inoltre, per celebrare il debutto di questo restyling, l’Alfa Romeo ha presentato un nuovo allestimento più sportivo e accattivante, la serie speciale Competizione. Nata sulla base della Veloce e disponibile con tutte le motorizzazioni, l’edizione di lancio è la versione top di gamma, che si caratterizza per l’esclusivo colore grigio opaco Moon Light, a contrasto con il rosso delle pinze dei freni. Una connotazione estetica fortemente sportiva che sulla nuova Stelvio viene accentuata dagli cerchi in lega da 21”.
All’interno, spiccano il raffinato impianto audio Harman /Kardon e la plancia e i sedili rivestiti in pelle pregiata nera con cuciture rosse. Completano le dotazioni i vetri privacy e il badge Competizione posto sulla fiancata e sul poggiatesta anteriore. Dunque, la Competizione è la massima espressione, in termini di stile, performance e tecnologia, dell’essenza Alfa Romeo.
Ah se vi siete persi la notizia, la Tonale ha vinto il premio Auto Europa 2023. Potete trovare l’articolo qui.
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