Porsche 911 S/T: un'edizione speciale per i 60 anni della 911 -

Per celebrare il 60° anniversario della 911, Porsche ha presentato un’edizione speciale, la 911 S/T. Prodotta in 1963 esemplari, come l’anno di nascita della 911, rappresenta la massima espressione del piacere di guida Porsche. Nata dal connubio tra la 911 GT3 Touring e la GT3 RS, da quest’ultima è presa parte della meccanica dell’auto.

Porsche 911 S/T: la più leggera di questa generazione

Gli ingegneri Porsche hanno lavorato tanto per rendere la 911 S/T un’auto sportiva purista, dedicata al puro divertimento di guida. Questa edizione limitata prende infatti il meglio dalla 911 GT3 RS e dalla GT3 Touring per ottenere un connubio perfetto tra agilità e dinamica di guida, così da non avere la necessità di appendici aerodinamiche estreme come sulla GT3 RS. La 911 S/T è stata resa la Porsche più leggera della generazione 992. Il peso è di 1.386 kg, ben 40 kg in meno di una GT3Touring con cambio manuale. Questo alleggerimento è stato possibile grazie all’utilizzo di materiale plastico rinforzato in fibra di carbonio (CRFP) per diverse componenti dell’auto. Come il paraurti, il cofano, le portiere, il tetto e i sedili. Anche i vetri sono stati alleggeriti rendendoli più sottili.

Porsche edizione limitata — **Col pacchetto Heritage è possibile aggiungere le grafiche con numero da corsa**

A contribuire all’alleggerimento dell’auto c’è stata poi la scelta di utilizzare degli esclusivi cerchi in magnesio da 20″ all’anteriore e 21″ al posteriore. Inoltre per la 911 S/T è stata realizzata una frizione ad hoc, con un volano mono-massa che ha permesso di ridurre il peso di ulteriori 10 kg rispetto alla frizione standard. Abbinato al motore boxer da 4.0 litri e 525 CV – derivato dalla GT3 RS – c’è un cambio manuale a 6 marce con rapporti corti. Il powertrain della 911 S/T permette di migliorare le prestazioni rispetto alla GT3 Touring, con uno scatto 0-100 km/h in 3,7 secondi (contro i 3,9 della GT3 Touring) ed una velocità massima autolimitata a 300 km/h. Infine l’auto è poi dotata di un’ala mobile al posteriore, per migliorare l’aerodinamica in condizioni di guida sportiva.

Interni sportivi ma di lusso

Chi vuole aggiungere questa 911 S/T alla propria collezione deve sapere che Porsche ha pensato anche ad un esclusivo pacchetto, l’Heritage Design Package. Questo pacchetto offre la carrozzeria in tinta Shoreblue Metallic con cerchi in lega in tinta ceramica e grafiche opzionali, con numero di gara che può essere scelto da 0 a 99. Il pacchetto Heritage include i loghi 911 S/T e la scritta Porsche in coda in color oro. L’abitacolo rappresenta la massima espressione di lusso e sportività. Per il rivestimento è stata usata pelle semi-anilina in tinta nera e Classic Cognac, con padiglione in tessuto traforato. Il roll-bar interno è in CRFP, sempre in ottica di contenimento pesi.