Lotus ha presentato un nuovo concept che grazie a soluzioni innovative mira a diventare un punto di riferimento per le future sportive. Il suo nome è Lotus Theory 1 e porta con sé una scheda tecnica impressionante. Spinta da un propulsore elettrico da 1000 CV, unisce potenza ad un peso quasi irrisorio di soli 1600 kg. Di quali altre innovazioni sarà dotata?
La scheda tecnica della Lotus Theory 1
Partiamo dalle dimensioni. La Lotus Theory 1 è lunga 4.49 m, larga 2 m ed alta 1.14 m. Il powertrain è costituito da due motori elettrici capaci di erogare fino a 1000 CV di potenza. Per garantire ciò Lotus ha realizzato un pacco batterie da 70 kWh capace anche di fornire un’autonomia di 402 km. Lato prestazioni il concept – grazie anche al peso ed all’aerodinamica evoluta – riesce a raggiungere i 320 km/h ed uno scatto 0-100 km/h in 2.5 s.
Dal punto di vista della massa Lotus sta portato avanti il progetto Challenge of 10. Lo scopo del progetto è ridurre l’utilizzo di elevate varietà di materiali diversi preferendo quelli maggiormente prestazionali o sostenibili quali fibra di carbonio, titanio o rivestimenti riciclati. Grazie a queste scelte ed alla capacità di compattare i vari sistemi la Theory 1 raggiunge un peso di soli 1600 kg. Per garantire una migliore precisione di guida e risposta del voltante, la Lotus è anche equipaggiata del sistema steer-by-wire. Questo sistema – sempre più utilizzato in vari ambiti – acquisisce l’input del guidatore per poi realizzare la svolta nel migliore dei modi. Inoltre per garantire il controllo e la tenuta dell’auto la Theory 1 è dotata di pneumatici Pirelli P Zero Elect da 20″ all’anteriore e 21″ al posteriore.
Le forme ed il sistema LOTUSWEAR
Le forme di una supercar del genere non possono ovviamente essere banali. Ogni soluzione scelta deve presentare il minor Cx ed anche garantire ottime prestazioni. Per questo motivo le linee – soprattutto al posteriore – sono arrotondate e poco spigolose, come si può notare nella zona del passaruota. Anche il muso basso ed un altezza complessiva minima contribuiscono a fornire alla Lotus Theory 1 le qualità della propria scheda tecnica. Ma le novità della Theory 1 non riguardano solo le prestazioni e la tecnica.
Una delle principali novità della supercar a tre posti è il sistema LOTUSWEAR. Questo sistema è costituito da un particolare tessuto adattivo che mediante segnali tattili permette la comunicazione tra auto e conducente (o passeggeri). Questo canale di comunicazione fornisce anche feedback differenti anche in base alle cinque modalità di guida ovvero: Range, Tour, Sport, Individual e Track. Queste soluzioni sono permesse dalla LOTUSWEAR Technology Line ovvero una fascia che si estende lungo l’auto e che unisce la sensoristica per la guida autonoma di livello 4 ad un display OLED per la visualizzazione delle caratteristiche di guida più importanti. A ciò si unisce anche un nuovo poggiatesta con sistema audio integrato e soluzioni innovative per la cancellazione del rumore.
Che te ne pare di questa concept car che potrebbe essere la base di partenza per le future supercar di casa Lotus? Credi che queste soluzioni saranno mantenute nel tempo? Scrivici la tua opinione sui nostri canali social dedicati!
