Volkswagen sta puntando a produrre auto esclusivamente elettriche in Europa a partire dal 2033. La strada da intraprendere è lunga, ma grazie alla piattaforma elettrica MEB e ai modelli ID lo rotta è stabilita. Ad oggi, la Volkswagen è riuscita a mettere in circolazione 600.000 modelli ID con un anno di anticipo rispetto alle loro previsioni. Per festeggiare questo traguardo, hanno presentato un restyling per la media ID.3. Dunque scopriamo insieme la scheda tecnica della nuova Volkswagen ID.3.
Il design della nuova ID.3
La Volkswagen ID.3 è stata rivista nel look, con molti dettagli che la rendevano un’auto futuristica che sono stati eliminati per ottenere un design più armonioso. Il tutto è stato pensato per rendere l’auto più apprezzabile dai nuovi possibili clienti. Tra gli elementi che sono stati eliminati ci sono i fori sul paraurti anteriori e la striscia nera sotto il parabrezza. Spiccano anche i nuovi fari a LED, che sono di serie e fanno il paio con i fari Matrix LED che ricordano, nella forma, l’occhio umano e sono disponibili in optional.
Alcuni clienti e giornalisti si erano lamentati della scarsa qualità dei materiali degli interni della ID.3 e dell’assemblaggio non minuzioso. Volkswagen ha ascoltato le lamentele ed ha migliorato gli interni con materiali più pregiati e al contempo ecosostenibili. Per la plancia hanno utilizzato un nuovo materiale per il rivestimento, che crea un feedback tattile più piacevole. Anche i pannelli porta sono stati totalmente rivisti per migliorare l’esperienza dei passeggeri a bordo della nuova ID.3. Una rivisitazione importante che porta questa elettrica a poter essere apprezzata ancora di più e da un pubblico sempre più ampio.
Scheda tecnica della Volkswagen ID.3
La Volkswagen ID.3 resta a trazione posteriore, col motore sincrono a magneti permanenti montato sopra l’assale posteriore. Il motore è lo stesso della ID.3 entrata in commercio 2 anni e mezzo fa. Eroga 204 CV di potenza massima e 310 Nm di coppia. La nuova ID.3 resta disponibile nelle due versioni con batterie di due taglie differenti. La batteria agli ioni di litio può essere da 58 e 78 kWh, con un’autonomia dichiarata rispettivamente di 426 km e 546 km WLTP. Probabilmente Volkswagen renderà disponibile una versione con batteria più piccola, per poter contenere il costo della ID.3 e consentire l’acquisto a persone che la utilizzerebbero solo in città. La ID.3 può essere caricata in corrente alternata con una potenza di 11 kW ed in corrente continua con picchi di potenza di 120 kW e 170 kW rispettivamente per le versioni da 58 kWh e 78 kWh.
Altra novità importante riguarda l’aggiornamento del sistema di bordo, che permette di poter scaricare nel tempo aggiornamenti over-the-air. Inoltre, sono stai migliorati i sistemi ADAS di bordo (se ne vuoi sapere di più sugli ADAS leggi qui l’articolo).
Quanto costa la nuova ID.3?
La Volkswagen ID.3 sarà disponibile in quattro allestimenti per le due varianti Pro e Pro S. La ID.3 Life da 58 kWh parte da 43.600€; la ID.3 Business da 58 kWh parte da 47.100€; la ID.3 Style sempre da 58 kWh parte da 51.100€. Poi c’è la versione con la batteria più grande, la ID.3 Tour da 77kWh il cui prezzo parte da 56.650€. La nuova Volkswagen ID.3 sarà disponibile da dopo l’estate e sarà possibile ordinarla a breve.
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