Nell’ultima decade abbiamo assistito ad un trend piuttosto singolare nel mercato automotive: la lotta a chi ce l’ha più grosso, il display. Gli infotainment nelle auto sono cresciuti sempre più, con diagonali improbabili e sistemi che addirittura ruotano, come fatto da BYD (qui la nostra prova della Atto 3: Prova BYD Atto 3 in anteprima: SUV elettrico cinese con lo schermo rotante). Ma qualcosa sta cambiando e la lotta alla diagonale maggiore potrebbe non interessare più gli infotainment BMW.
Qual è il senso dei display grandi?
Avere un display infotainment di generose dimensioni permette una serie di configurazioni e personalizzazioni interessanti. Nel corso del tempo, però, questo trend ha portato anche a far scomparire quasi del tutto i tasti fisici, a favore di pulizia e minimalismo. Questo genera un’estetica accattivante, ma mette da parte il concetto che l’automobile deve essere pratica da utilizzare e non deve distrarre alla guida. Questo l’ha detto anche l’EuroNCAP, che ha chiesto un dietro front e penalizzerà le auto che avranno solo tasti fisici (sai quali sono le auto più sicure? Ne parliamo qui: Auto più sicure, quali sono? Lo dice EuroNCAP!).
Ci sono varie evoluzioni in tal senso. Si parte da esempi come Ford, che ha pensato di ingrandire l’infotainment e rimpicciolire la strumentazione (come su nuova Ford Explorer). Allo stesso tempo MINI ha proposto il primo schermo OLED circolare, all’interno del quale ha racchiuso tutte le informazioni di guida (qui la prova di MINI Countryman). Insomma tutti i costruttori hanno detto la loro. Adesso però BMW pensa ad un infotainment differente.
Il nuovo infotainment BMW
Sembra che BMW si sia accorta più degli altri che gli schermi grandi siano una fonte di distrazione, al punto tale da invertire la rotta in fase di progettazione. Le future BMW avranno infatti un infotainment pensato in modo differente, più ergonomico e che genera meno distrazioni. La parte fondamentale sarà posizionata in alto, con un grande display che occupa la parte superiore della plancia per tutta la sua larghezza e diviso in tre segmenti. con un pulsante il conducente potrà spegnere i due segmenti superflui e lasciare accesa esclusivamente la parte avanti ai propri occhi, per le informazioni di guida.
Sulle BMW del futuro ci sarà sempre un display al centro della plancia, ma avrà una forma romboidale. Non più un rettangolo o quadrato, ma una forma più futuristica ed articolata. La somma di queste due superfici potrà garantire sia una altissima personalizzazione sia minore distrazione. D’altronde i sistemi di oggi sono a volte più complessi di quelli degli smartphone, che non possono essere usati alla guida. Allora perchè creare scompiglio? Staremo a vedere cosa succederà!
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