I motori ai quali siamo abituati
Quando si parla di motori termici siamo abituati a sentire sempre parlare di una disposizione dei cilindri di tipo “tradizionale”. Il più diffuso sul mercato è in assoluto il 4 in linea, affiancato in modo massiccio dal 3 cilindri in linea negli ultimi anni e con l’avvento di un downsizing generale. Non mancano poi delle disposizioni differenti e sempre più articolate anche al crescere del numero dei cilindri. Ci sono i motori Boxer, a V ed anche i motori a W. Disposizioni dei cilindri molto strane, ma mai quanto la versione a X.
La disposizione dei cilindri in commercio
Quando si parla di motori altamente prestazionali o con cubature particolarmente elevate è impensabile non “finire” in disposizioni strane. Ne è l’esempio classico il motore W di Bugatti, con due bancate V8 affiancate al punto da creare quindi una disposizione proprio a W, con una cubatura complessiva di 16.4 litri. Ma lo stesso vale per il W12 di Bentley (al quale daremo presto l’addio, ne parliamo qui: Bentley Speed Edition 12: in onore dell’iconico motore W12). Motori V8, V10 e V12 sembrano a questo punto decisamente più tradizionali (a proposito, sai che Ferrari è partita da un V12 con una cubatura che oggi sembrerebbe ridicola? Ne parliamo qui: Motore V12 Ferrari: cominciò con una cubatura ad oggi “ridicola”). C’è però chi si è spinto ancora oltre.
Il motore con i cilindri a X
Il motore a X del quale vogliamo parlarvi è montato sul carro armato russo T14 e prende il nome di Chelyabinsk 12N360. La strana disposizione dei cilindri a X è ottenuta accorpando due motori V6 diesel ruotati di 90°. Dati tecnici incredibili per questo motore con cilindrata di 34.6 litri: 1.500 cavalli a disposizione, che però possono arrivare a 2.000 nel caso di mappature più spinte, pena la riduzione dell’affidabilità. Vale anche però il ragionamento opposto e ci può abbassare la potenza massima a 1.200 cavalli, per avere un motore capace di arrivare fino a 10.000 ore di servizio.
Curiosità nella curiosità: il motore arriva massimo a 2.000 giri al minuto.
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