Negli ultimi anni molti costruttori stanno facendo tornare in vita icone del passato con quelli che vengono definiti restomod. L’officina di restauro americana Singer fa lo stesso, realizzando una replica, più che fedele, della Porsche 934/5 da corsa partendo da una Porsche 964, ovvero una 911 realizzata tra il 1989 e il 1994.
Com’è nata l’officina Singer
Tutto è iniziato nel 1977, quando il fondatore dell’officina, Rob Dickinson, allora dodicenne, vide in tv la 6 ore di Watking Glen. Allora si accorse che tra le vetture che correvano vi era una Porsche 934/5. Come egli stesso ha dichiaratao: “ho visto il volto familiare della Porsche 911 che si trasformava, con fianchi incredibilmente squadrati, grandi prese d’aria e un gigantesco doppio alettone posteriore. Ricordo ancora lo shock e la consapevolezza di aver scoperto l’altra faccia della 911….l’auto da corsa. Sin dagli inizi di Singer sono voluto tornare a quel momento, per collaborare con in nostri clienti e celebrare ogni giorno quell’auto, la 935/5”
Da tutte questa passione e dedizione è nato il progetto Singer, che ha lo scopo di realizzare una 934/5, stradale o da corsa, partendo da una Porsche 964. Singer dal 2009, anno della fondazione, ha lavorato sui modelli Porsche aspirati. Ora lavora sulle Porsche 911 degli anni 90′ e le trasforma in 934/5.
Porsche 934/5 by Singer
Tutto ha inizio da una Porsche 911. Dopo aver capito le specifiche richieste dal cliente si rimuove tutta la carrozzeria, che verrà poi rifatta interamente in fibra di carbonio. A seconda della richiesta del cliente, se si vuole un’auto da pista, viene montata l’enorme ala posteriore regolabile e uno splitter anteriore. Se invece il cliente vuole un’auto da strada, viene montata un’ala a coda d’anatra e uno splitter anteriore più piccolo. Si può anche richiedere un doppio kit, per passare dalla versione stradale a quella da pista e viceversa.
Singer prosegue poi il suo lavoro sul motore originale, un 3.6 litri quattro valvole e 6 cilindri contrapposti. Montano due turbo, valvola wastegate elettrica per lo scarico e un’intercooler aria-acqua. Con queste modifiche la potenza è di 700 CV a 9000 giri/min. Le sospensioni sono a libera scelta del cliente, che può optare per ammortizzatori regolabili manualmente o elettronicamente. Vengono poi montati i dischi freno carboceramici e pinze monoblocco. Per finire, la Porsche 934/5 realizzata da Singer, monta pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 o Cup 2R e cerchi leggeri da 19 o 20 pollici.
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