Suzuki sta per sbarcare sul mercato europeo con la nuova e Vitara, SUV elettrico che potremo vedere su strada entro fine estate 2025. In attesa del rilascio, leggi la scheda tecnica della nuova Suzuki e VITARA!
Design esterno e dimensioni
L’esterno della nuova e Vitara è contraddistinto da un frontale in cui spiccano i gruppi ottici con una firma luminosa a forma di Y, collegati da un inserto nero che li unisce al logo Suzuki. Riguardo le dimensioni, la scheda tecnica della nuova Suzuki e Vitara riporta una lunghezza di 4,27 metri, 1,80 metri di larghezza e 1,63 metri di altezza, con un passo di 2,7 metri. A seconda dell’allestimento presenta cerchi in lega da 18 o 19 pollici ed un’altezza da terra di 180 millimetri. L’auto poggia sulla piattaforma HEARTECT-e introdotta per la prima volta sulla e Vitara 2024, garantendo maggiore sicurezza degli occupanti in caso di collisione e una maggiore rigidità della carrozzeria, consentendo una migliore qualità di guida e maneggevolezza.
Interni ed infotainment da scheda tecnica della nuova Suzuki e Vitara
Gli interni della nuova e Vitara sono contraddistinti da un ampio pannello posto sulla plancia, che contiene il display della strumentazione e dell’infotainment e il volante multifunzione in cui spicca il logo. Inoltre, sono una chicca degna di nota le nuove funzionalità del sistema SUZUKI CONNECT, come l’accensione a distanza dell’aria condizionata, personalizzazione dello sfondo, gestione della ricarica, pianificazione dei viaggi e geolocalizzazione della vettura. Insomma la nuova e Vitara segue il trend di progressiva personalizzazione e digitalizzazione che sta acquistando terreno nel settore automotive. Per quanto riguarda lo spazio interno, è possibile spostare i sedili posteriori per aumentare la capienza del bagagliaio da 244 a 310 litri.
Motorizzazione e specifiche della nuova e Vitara
Le specifiche del nuovo SUV elettrico di casa Suzuki variano a seconda del modello, ma in comune hanno la velocità massima di 150 km/h e la batteria LFP di BYD. Vediamo nello specifico i 3 modelli:
Il primo ha un singolo motore da 106 kW e 193 Nm, con una batteria da 49 kWh, un’autonomia di 345 km, e un’accelerazione 0 a 100 km/h di 9,6 secondi.
Il secondo mantiene un singolo motore, ma con 128 kW e 193 Nm, batteria da 61 kWh, autonomia di 428 Km e un’accelerazione 0 a 100 km/h di 8,7 secondi.
L’ultimo presenta un doppio motore composto da 128 kW e 48 kW con 307 Nm, batteria da 61 kWh, autonomia che varia tra i 396 km e i 412 km e un’accelerazione 0 a 100 km/h di 7,4 secondi
Il modello con doppio motore è provvisto di trazione integrale con tecnologia ALLGRIP-e, offrendo quattro modalità di guida, che garantiscono prestazioni e sicurezza ottimali nelle più svariate condizioni di guida, tra cui la modalità Trail adatta a terreni difficili. Il mercato italiano vedrà esclusivamente le versioni con accumulatore da 61 kWh. Noi intanto abbiamo provato la Vitara ibrida, leggi Prova Suzuki Vitara 140V: finalmente full hybrid, è inarrestabile!.
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