Il mondo dei motori sta vivendo una fase di profonda mutazione, e le scelte dei grandi costruttori riflettono un mercato europeo radicalmente trasformato. In questo scenario, la notizia che Volkswagen abbandona i motori diesel TDI segna una svolta epocale per una tecnologia che ha dominato le vendite per decenni, orientando ora la rotta verso l’elettrificazione e le motorizzazioni full hybrid.
La transizione non sarà tuttavia un taglio netto e immediato. A confermare la direzione intrapresa dalla Casa è Kai Grünitz, responsabile dello sviluppo tecnico, sottolineando come l’obiettivo primario sia aumentare i volumi delle soluzioni ibride. Tecnologie che hanno già fatto il loro debutto su modelli di grande diffusione come la Golf e la T-Roc (scopri i dettagli più importanti di questo modello: Prova Volkswagen T-Roc 2026: cresciuta, migliorata e…COMODA!), pensate per abbattere i consumi quotidiani senza richiedere il passaggio obbligato a un’auto completamente elettrica.
Il ruolo chiave di Tiguan e Passat
Nonostante la linea generale secondo cui Volkswagen abbandona i motori a diesel sulla maggior parte della propria offerta, il celebre propulsore TDI non scomparirà dall’oggi al domani. Veicoli votati alle lunghe percorrenze come la Tiguan e la Passat continueranno infatti a proporre il gasolio ancora per diversi anni, garantendo una transizione morbida per chi viaggia molto.
Questo progressivo ridimensionamento va di pari passo con i numeri del mercato europeo: se nel 2015 le auto a gasolio rappresentavano oltre il 50% delle immatricolazioni, le stime mostrano come la quota sia scesa intorno al 10-12% nel 2026. Nonostante ciò, il marchio di Wolfsburg non intende archiviare del tutto i motori termici, preservando in gamma persino propulsori a benzina ad alte prestazioni a sei e otto cilindri grazie alle dinamiche di compensazione delle emissioni del Gruppo.
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