Un nuovo prototipo in casa Volkswagen
Visto che il cammino verso l’elettrificazione del mondo automobilistico non si ferma, i Costruttori lanciano nuove proposte ma, soprattutto, indicano le strategie per il futuro. Volkswagen ha appena presentano il prototipo della ID.2All, un’auto elettrica che dovrebbe garantire l’accesso a questo genere di mobilità ad una vasta gamma di clienti. Si tratta ancora di un prototipo, ma introduce anche un nuovo corso stilistico per la marca tedesca.
Volkswagen ID.2All: perchè è per tutti?
Il prezzo delle auto elettriche è in effetti schizzato alle stelle, considerando gli standard di solo qualche anno fa. Questo crea una grande difficoltà nei clienti, che hanno prezzi di accesso a queste tecnologie davvero proibitivi. Volkswagen ID2.All – cnon la parola “All” all’interno del nome che sta proprio ad indicare che sarà “per tutti” – vuole allora provare a stravolgere le regole. L’hanno iniziato a fare già diversi brand come Nissan (ne parliamo qui della tecnologia Nissan X-in-1: Nissan e la nuova tecnologia che farà costare le auto ibride quanto le benzina!) o come Dacia (trovi qui la nostra prova di Dacia Spring: Prova Dacia Spring: i segreti dell’auto elettrica da città amica del portafogli), ma Volkswagen dichiara che vorrà mantenere il prezzo di questa nuova auto elettrica al di sotto dei 25.000 euro.
Un nuovo corso stilistico
Non solo una novità nel listino (futuro) di Volkswagen, ma anche un’apripista in quanto a design. La nuova Volkswagen ID.2All prende la firma di Andreas Mindt e sono riconducibili anche richiami alla prima generazione di Golf. Al montante posteriore, nello specifico. Si tratta di una rielaborazione della linea che ha contribuito a dare fama ad un modello che ricordiamo tutti.
Allo stesso tempo però in VW hanno accettato linee del tutto piatte per il profilo dell’auto. Linea dei finestrini, inserti nelle fiancate: tutto perfettamente orizzontale. Immancabile la striscia luminosa anteriore, che in questo caso si inserisce all’interno di un contesto che vuole – volutamente – ricordare una simpatica faccia umana molto espressiva. Al posteriore invece si è optato per un portellone completamente piatto e verticale, che però nasconde un bagagliaio da 490 litri. Il tutto in dimensioni che vedono una lunghezza di 4,05 metri.
Interni della nuova auto elettrica di Volkswagen
Internamente l’innovazione è stata profonda così come lo è stata per gli esterni. Superfici piatte ed orizzontali prendono il largo sulla plancia, offrendo così una sensazione di stabilità. Doppio display per il conducente, 10.9 pollici per la strumentazione – supportata anche da un Head-Up Display – e 12,9 pollici per l’infotainment, garantiscono un controllo completo. Interessante poi il blocco climatizzatore del tutto svincolato dai display, quindi con una caratterizzazione fisica.
Lo spazio a bordo non manca, d’altronde nuova Volkswagen ID.2All è progettata sulla piattaforma MEB Entry, che vuole proporre dei nuovi standard per questo segmento di vetture. Ci sono però anche tante opzioni per migliorare la vita a bordo, come le innumerevoli prese USB-C ed i pad di ricarica ad induzione anche all’interno dei sedili anteriori, così da non tralasciare la “carica” di alcun dispositivo di proprietà dei passeggeri.
Spazio a bordo e motorizzazione Volkswagen ID.2All
Nuova Volkswagen ID.2All sfrutta, a quanto pare, appieno le possibilità di spazio che offre una vettura elettrica. Questo perchè oltre allo spazio nel vano bagagli offre anche un ulteriore vano sotto al doppio fondo del bagagliaio, utile per qualche cassa di acqua, così come ulteriori 50 litri in un portaoggetti sotto i sedili posteriori.
Dal punto di vista tecnica la ID.2All ha la trazione anteriore, novità non da sottovalutare data la modularità di questa piattaforma. Il motore elettrico singolo è da 166 kW – che tradotti sono 226 cavalli – che assieme al pacco batterie garantirebbe un’autonomia fino a 450 km nel ciclo WLTP.
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