Audi Sport non rinuncia mai a sorprendere i suoi clienti e stavolta, ben dodici anni dopo il lancio della prima Audi R8 GT, torna a riservare la stessa “cura GT” alla nuova Audi R8 Coupè GT.
La più potente Audi a trazione posteriore
Con i suoi 620 CV, è il modello a trazione posteriore più potente mai realizzato, eguagliando la variante quattro a trazione integrale. Il motore V10 da 5.2 litri aspirato, capace di sprigionare tale potenza, è in grado di farla scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi, risultando ben tre decimi più veloce della “sorella” Audi R8 V10 Coupè performance RWD (tra l’altro equipaggiata dallo stesso propulsore).
Il passaggio da 0 a 200 km/h avviene in 10,1 secondi mentre la velocità massima dichiarata è di 320 km/h. Le prestazioni elevate sono garantite dalla speciale taratura inedita del cambio a doppia frizione s Tronic a 7 velocità, ora con rapporti lievemente accorciati e passaggi di marcia ancora più rapidi.
Nuova modalità Torque Rear: il controllo di trazione nelle mani del guidatore
La novità più esclusiva introdotta nell’ultimo modello GT è sicuramente la modalità Torque Rear. Grazie all’inedito sistema chiunque si trovi al volante può scegliere tra sette livelli di controllo di trazione, attivabili tramite lo specifico satellite sullo sterzo, e passare da perdite di aderenza pressocchè nulle al controllo totale del propulsore da parte del guidatore.
Oltre che sul controllo di trazione il programma agisce anche sull’erogazione del V10, che si perfeziona autonomamente in base alle informazioni ricevute dai sensori che rilevano velocità, angolo di sterzata, pressione sul pedale e rapporto innestato.
Nuova Audi R8 Coupè GT: design a favore della sportività
Se le performance della nuova Audi R8 Coupè GT sono degne di nota è anche grazie al design incentrato sul contenimento delle masse. Infatti, la supersportiva si alleggerisce di 20 kg rispetto la versione performance RWD raggiungendo un peso di 1.570 kg.
A contribuire allo scopo anche gli esclusivi cerchi in lega di derivazione racing da 20 pollici a 10 razze, disponibili di serie, così come le altre dotazioni quali i sedili a guscio R8, i freni carboceramici e l’assetto sportivo performance con barra antirollio anteriore in alluminio e carbonio misto a poliuretano carboplastico.
L’ultima arrivata nella casa dei quattro cerchi è corredata anche di kit aerodinamico in carbonio, sviluppato in galleria del vento, garante di un’elevata deportanza.
La nuova Audi R8 V10 Coupè GT arriverà in Italia nella seconda metà del 2023. I prezzi non sono stati resi noti ma si tratta di una tiratura limitata di cui verranno realizzati solo 333 esemplari numerati.
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