Per il 2025 la nuova Kia Stonic cambia con quello che potrebbe sembrare un semplice restyling, ma in realtà nascondo molto più di quanto si immagini. Si tratta quasi di una generazione completamente nuova, dato che non viene toccata esclusivamente l’estetica ma anche la dotazione interna e quella tecnica. Insomma un cambio importante per un crossover che vuole continuare ad essere competitivo sul mercato.
Dimensioni e filosofia di design
In effetti, dopo l’aggiornamento del 2020, la Kia Stonic aveva necessariamente bisogno di un aggiornamento del design. Questo perchè nel mentre Kia ha cambiato filosofia stilistica, con quella che oggi viene chiamata e definita “Opposites United”. Un qualcosa che è stato visto anche sulle recenti produzioni elettriche come EV3, EV9 e via discorrendo. Lo si vede dal frontale completamente ridisegnato, comprensivo di gruppi ottici che, a loro volta, ricordano una costellazione. Non per nulla vengono definiti “Star Map”. Stessa cosa, ovviamente, anche al posteriore, dove è stato proposto un portellone cofano e dei gruppi ottici completamente nuovi.
Le dimensioni di Kia Stonic 2025 restyling cambiano ed il crossover coreano guadagna un paio di centimetri, passando da una lunghezza di 4,14 metri della precedente versione agli attuali 4,165 metri. La larghezza è di 1,76 metri, l’altezza è di 1,52 metri ed il passo misura 2,58 metri in totale.
Non solo design per Kia Stonic restyling 2025, ma tecnologia e motori
Come anticipato questo restyling di Kia Stonic 2025 non ha abbracciato esclusivamente l’estetica, ma trova un look differente anche all’interno. Immancabile lo schermo doppio da 12,3 pollici, ormai una sorta di firma della casa coreana, che abbraccia un po’ tutti i propri modelli di ultima produzione. Ne deriva quindi un corposo aggiornamento tecnologico, associato anche ad un disegno nuovo di plancia, tunnel centrale e comandi di bordo.
Differenti le opzioni in quanto a motorizzazione, poichè si avrà a disposizione l’auto con varianti a cambio manuale ed automatico. Si parte da un 1.0 con 100 cavalli e tecnologia mild hybrid, che in quest’ultimo caso fa salire la potenza a 115 cavalli, in opzione sia con cambio automatico che manuale. Per i più tecnici segnaliamo che il cambio automatico è un sistema doppia frizione a sette marce.
Tu che pensi di questo restyling? Era atteso oppure ne avrebbero potuto fare a meno? Faccelo sapere direttamente sui nostri social e non dimenticare di lasciare un like!
