Era il 1972 e per la prima volta si vide la Renault 5. Una vettura rivoluzionaria a modo suo, che si agglomerava benissimo con il periodo storico di allora. Economica sia nel prezzo che nella sua gestione, futuristica con le sue forme inedite e soprattutto in grado di restare nella storia. Icona non solo nel mondo automotive di tutti i giorni ma anche in quello delle competizioni. Con queste premesse, Renault ha corso un grande rischio a riesumare questo pezzo di storia dell’automobilismo. Eppure sembra che la scommessa abbia pagato, ecco a voi la nuova Reanult 5 E-TECH ELECTRIC e la sua scheda tecnica completa.
Renault 5, un design mai passato di moda
Anche se sono passati più di 50 anni, il design rivoluzionario dell’epoca è tutt’ora utilizzabile come se fosse stato ideato oggi. Infatti in Renault lo sanno, e da quella showcar presentata qualche tempo fa poco è cambiato per il modello di serie.
La filosofia applicata è quella del “from sketch to street“, così facendo quella che era solo un’idea è stata portata fino in fondo, fino a creare addirittura una nuova piattaforma sul quale progettare questa vettura.
I fari posteriori verticali, la fanaleria anteriore e tutti i richiami del passato, si fondono perfettamente con le varie appendici aerodinamiche aggiunte per migliorare il cx della vettura e permetterle di essere più efficiente, mantenendo comunque le dimensioni della showcar.
Il tutto ovviamente è arricchito da particolari che fanno capire che è un’auto del 21″ secolo. Fari full led, cerchi da 18 su tutte le versioni e l’iconica presa d’aria sul cofano, arricchita da un led di ricarica che va a formare il numero 5.
Con una lunghezza di meno di 4 metri e una larghezza di 1,77 metri, la Renault 5 vanta un bagagliaio da 341L, non male per una city car.
Scheda tecnica Renault 5
La vera sorpresa della nuova segmento B di Renault si nasconde sotto la carrozzeria. Per questo modello è stata introdotta una nuova piattaforma, la AmpR Small.
A modo suo rivoluzionaria, per due particolarità. La prima è che al posteriore troviamo una sospensione multilink, qui vi spieghiamo i pregi di questa configurazione (Sospensioni MacPherson-Multilink: differenze e funzionamento), cosa atipica per un’auto di questo segmento.
Il secondo punto forte è la riduzione dei costi e soprattutto del numero di componenti elettronici. Nonostante i 260kg di pacco batterie la bilancia si ferma sui 1500kg, non pochi ma neanche troppi per una vettura elettrica.
Interni futuristici ma con richiami alla vecchia Renault 5
La plancia interna richiama diversi particolari delle Renault 5 del passato, struttura a due livelli, il quadro strumenti rettangolare e i rivestimenti dei sedili con struttura decorativa a forma di “H”.
Ovviamente essendo un’auto che guarda al futuro, cerca di essere il più sostenibile possibile. La maggior parte delle componenti è il 100% derivata da materiale riciclato. Troviamo diverse luci ambientali e sulle versioni di punta anche il logo “Renault 5” retroilluminato.
Per il conducente abbiamo uno schermo da 10,1″ per le versioni full optional e uno schermo 10″ al centro della plancia. Quest’ultimo è dotato di un nuovo software con Google integrato e molte funzionalità inedite, compreso un’assistente digitale di nome “Reno“.
Motorizzazioni e modalità di ricarica da scheda tecnica Renault 5
Per la nuova Renault 5 abbiamo 3 “nuove” motorizzazioni. Nuove perchè nonostante siano motori derivati da altri modelli, sono più compatti e leggeri. Le potenze vanno da 150cv per passare ai 120cv fino alla più piccola che vanta 95cv.
Le batterie variano a seconda delle motorizzazioni. Per il motore da 150cv troviamo un pacco batteria da 52 kWh con autonomia di 400km, mentre per le altre due versioni abbiamo 40 kWh e 300km di autonomia. In 4:30 ore si ha la ricarica completa nella versione da 52 kWh, un’ora in meno per quella da 40Kwh.
Anche le modalità di ricarica sono cambiate, oltre alla classica ricarica in DC, abbiamo per la prima volta la ricarica bidirezionale da 11Kw, capace di reimmettere la corrente nella rete domestica e risparmiare sulle ricariche.
Un prezzo competitivo
Con un prezzo di partenza di 25mila euro, la nuova Renault 5 promette di essere una perfetta alternativa alle sue controparti a combustione e non. Nonostante il prezzo competitivo, la scheda tecnica della Renault 5 è ricca di particolarità tecniche e stilistiche da tenere in considerazione.
E voi che ne pensate di questo richiamo del passato? Fatecelo sapere sui nostri social!!
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