Continua l’espansione assoluta di Omoda Jaecoo alla conquista del mercato italiano, che ormai si è dimostrato sempre più propenso ad accogliere questi prodotti. Merito di una politica di prezzi vantaggiosa ma, soprattutto, di prodotti che hanno saputo fare breccia in un mercato assolutamente non facile. I numeri hanno parlato chiaro e nel primo anno le vendite sono impennate. Ma adesso il Super Hybrid System è diventato un fiore all’occhiello per Omoda e Jaecoo, visto ormai come una sorta di ecosistema autonomo. Farà la sua comparsa gradualmente sui vari modelli proposti.
Intanto direttamente sul canale YouTube Test Driver trovate sia la prova di Omoda 5 che di Jaecoo 7, delle quali vi piazzo il player video direttamente qui sotto. Non dimenticate di iscrivervi al canale, così da poter supportare tutto il lavoro che c’è dietro alla produzione dei singoli video ed essere sempre aggiornati!
Il Super Hybrid System
In definitiva il Super Hybrid System di Omoda Jaecoo ha ufficialmente preso una specie di strada autonoma. Viene declinato in due varianti differenti a seconda della sua natura: da un lato c’è il sistema SHS-P riservato alle motorizzazioni ibride plug-in, mentre dall’altro la sigla SHS-H sottintende delle vetture full hybrid senza possibilità di ricarica esterna. Quest’ultimo è una interessante novità che ha fatto il bagno di pubblico durante l’evento definito “Super Hybrid Night“, tenutosi all’Alcatraz di Milano. Insomma la firma cinese ha deciso di offrire una piattaforma tecnologica completa ed efficiente, che darà i natali ad auto campionesse di autonomia e di consumi.
Nuova Omoda 5 SHS-H
Nonostante durante l’evento fosse presente praticamente l’intera lineup di modelli, gran parte dell’attenzione è stata riservata alla Omoda 5 SHS-H. La variante full hybrid del crossover stiloso di Omoda ha conquistato il palco dell’Alcatraz, portando alla luce notevoli caratteristiche tecniche.
La parte termica è composta da un motore 1.5 litri a ciclo Miller – notoriamente più efficiente – da 143 cv e 215 Nm di coppia massima, affiancato da due motori elettrici alimentati a loro volta da una batteria da 1.8 kWh. I motori hanno una potenza rispettivamente di 102 e 122 cv, con coppie di 170 e 220 Nm. Il tutto abbinato ad una trasmissione automatica DHT 3, che prevede un mix di 3 marce e 11 modalità di funzionamento differenti. Il vantaggio notevole è l’efficienza del sistema, che raggiunge il 97,6%. Il tutto si traduce in una potenza massima di 224 cv, ma con consumi dichiarati di 5,3 litri/100 km in ciclo WLTP (leggi interessanti informazioni sul ciclo WLTP proprio qui: Cicli WLTP e CLTC: ecco caratteristiche e differenze)
Dove arriva il Super Hybrid System?
La piattaforma Super Hybrid System troverà spazio praticamente ovunque, con entrambe le declinazioni P e H. Arriverà su Omoda 7 SHS-P e Jaecoo 8 SHS-P, quindi entrambe varianti ibride plug-in. Confermate poi le varianti già presenti come Omoda 9 SHS-P e Jaecoo 7 SHS-P, che dalla loro hanno la capacità di autonomie complessive fino a 1.200 km, complici i 70 litri di serbatoio ed i 143 km in elettrico con batteria da 34,46 kWh nel primo caso, 60 litri di serbatoio e gli oltre 100 km disponibili sfruttando la batteria da 18,3 kWh nel secondo caso.
Listino prezzi Omoda Jaecoo
Le auto di Omoda e Jaecoo vantano una gamma molto snella, con soli due allestimenti l’una per evitare di complicare troppo dotazioni e prezzi. Questo permette, in pratica, di avere delle auto full optional e di abbattere anche i costi di produzione.
Jaecoo 5 in versione solo termica parte da 27.500 euro, che diventano 35.500 euro per la versione elettrica. La Jaecoo 7 SHS-P ha un prezzo di partenza di 38.900 euro. Per la Omoda 5 SHS-H presentata in anteprima il prezzo di partenza è di 28.500 euro, mentre per portare a casa la Omoda 9 SHS-P si parte da 51.900 euro.
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