Modello dopo modello la gamma E-Tech Electric di Renault comincia ad essere nutrita di auto, mano a mano sempre più interessanti. Capostipite di questa nuova generazione è stata la Megane E-Tech Electric (che abbiamo provato qui: Prova Renault Megane E-Tech electric 2023: l’auto che non ti aspetti!), ma adesso è arrivato il momento di aggiungere un ulteriore asso alla mano. Presentata dunque la nuovo Renault Scenic E-Tech Electric, che rispetto la Megane vede aggiornamenti sulla scheda tecnica.
Monovolume? Forse sì, forse no
Il nuovo Scenic E-Tech Electric non vuole di fatto essere chiamata monovolume, nonostante la sua indole l’abbia spinta fin dal principio in questo segmento. Le linee spigolose di questo nuovo modello hanno un carattere molto più spigoloso, concreto e moderno, abbandonando di fatto il concetto delle rotondità. D’altronde tutto sta anche a favore di aerodinamica, molto cara alle auto elettriche per riuscire a spillare qualche km in più dalle batterie.
Su tutto la novità arriva dalla calandra anteriore, completamente ridisegnata e che trova spazio per la prima volta su una Renault. Losanga in bella vista, ovviamente con la nuova connotazione (parliamo qui del significato del nuovo logo Renault: Logo Renault: da Gilles Vidal la grande novità), ma affiancata anche da tante altre piccole losanghe che formano la trama della calandra stessa. Si innestano tra il cofano alto e quasi piatto, i proiettori sottilissimi e le luci di posizione sviluppate verticalmente, incastonate direttamente agli angoli del paraurti con spigoli molto pronunciati.
Anche il posteriore, ovviamente, è stato del tutto ridisegnato. Gruppi ottici molto spostati verso gli angoli e che simulano delle frecce. ricerche di design che in Renault hanno voluto dare il senso del movimento, aiutate anche dalle superfici particolarmente sfaccettate del portellone posteriore. Si conferma poi anche su questa nuova Scenic un trend ormai diffuso: il lunotto piccolo e spostato in alto. Insomma parola d’ordine “retrocamera”.
Scheda tecnica Renault Scenic E-Tech Electric: dimensioni
Per la scheda tecnica della nuova Renault Scenic E-Tech Electric tutto parte dalla piattaforma. Si tratta della CMF-EV, un pianale dedicato alle auto completamente elettriche e che permette delle proporzioni idonee, che sfruttano per bene gli spazi. La nuova francese misura 4,47 metri di lunghezza, 1,86 metri di larghezza e 1,57 metri di altezza, ma con un passo lungo che arriva a 2.78 metri. Questo significa due cose: spazio a bordo ma allo stesso tempo sbalzi molto corti. Ed infatti, guardandola bene, la nuova Scenic elettrica ha le ruote – che hanno cerchi generosi da 20 pollici – molto spostate verso gli angoli.
Spazioso anche il bagagliaio, che nella configurazione a sedili alzati arriva a 545 litri di volume, che diventano 1.670 litri abbattendo gli schienali della seconda fila.
A bordo la parola d’ordine è “spazio”
Nuovo Scenic a bordo ricorda molto da vicino la Megane E-Tech Electric. Il volante, la console OpenR con display strumentazione ed infotainment che formano una sorta di L rovesciata li abbiamo già visti sulla più piccola elettrica già in commercio. Quello che però assume qui una connotazione nuova è lo spazio per gli oggetti. Visto il segmento Renault ha evidentemente pensato alle necessità del pubblico ed ha tirato fuori quasi 39 litri di spazio per gli oggetti, sommando i vani sparsi per l’abitacolo. Volume notevole ma che tira in ballo un concetto estremamente caro e necessario a questo tipo di auto: la modaularità.
Ci sono poi alcune trovate che hanno dato ampio spazio alla modernizzazione, segno che Scenic è figlio del nostro tempo e delle necessità. Da un lato il tetto panoramico Solarbay, un tetto che grazie a polimeri attivati e spostati da una carica elettrica può oscurarsi in segmenti in base alle necessità (annullando la necessità quindi di una tendina), dall’altro un bracciolo posteriore innovativo. Certo, magari il bracciolo posteriore non è tra gli accessori maggiormente utilizzati nel quotidiano, ma permette di poggiare pc e tablet per gustarsi filmati, così come riporre bevande o ricaricare dispositivi tramite prese USB-C.
Tecnologia di bordo di ultima generazione
Abbiamo già accennato ai due pannelli per strumentazione e infotainment. Il primo misura 12,3 pollici mentre il secondo, comandabile con le dita, “ferma” la diagonale a 12 pollici ed è orientato verticalmente. Sistema operativo basato su Android Automotive per il software di bordo, una chicca che troviamo estremamente utile e che finalmente comincia a trasportare sistemi operativi simili a quelli degli smartphone anche sulle auto, così da integrare maggiormente i dispositivi e garantire una comunicazione più naturale ed efficace.
Non manca a bordo l’intelligenza artificiale, grande indiziata dei nostri tempi. In pratica Scenic può “consigliare” modalità di guida oppure azioni in base a specifiche necessità, come per esempio l’evitare l’appannamento del parabrezza. C’è poi anche un assistente alla sicurezza, che in Renault hanno chiamato “Safety Coach“: aiuta ad utilizzare per bene gli ADAS (se non sai di che si tratta ne parliamo qui: Sistemi ADAS: cosa significano le sigle e come funzionano?).
Scheda tecnica con due motori per Renault Scenic E-Tech Electric
Guardando la scheda tecnica di Renault Scenic E-Tech Electric sono due le opzioni in quanto a motorizzazione, ovviamente entrambe elettriche. Si può scegliere o con motore da 170 cv e 280 Nm di coppia o con motore da 220 cv e 300 Nm di coppia. Doppio anche il taglio della batteria, che può essere da 60 oppure 87 kWh, offrendo rispettivamente 420 o 620 km di autonomia (che però sono ancora in corso di omologazione WLTP, quindi ufficialmente potrebbero variare tra qualche tempo).
Le batterie usano la tecnologia Nichel-Manganese-Cobalto di LG e possono essere ricaricate in corrente continua con picchi di 150 kW per la batteria da 87 kWh e 130 per la batteria da 60 kWh. Per entrambe viene confermata la carica a 22 kW in AC, che poi è forse uno dei dati più interessanti considerando la principale distribuzione di questo tipo di colonnine sul territorio.
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